小米澎程suv首发评测 小米澎程N90，我发了一条叫做“小米自证”的视频，被骂得挺凶的。

再说一下观点：小米补发了一条视频，一镜到底。

就小米补发的这条视频来说（视频里我也表达了一样的观点），160公里时速爆胎，即便你翻车，我都能理解。

补发的视频：小米的一镜到底，车头有起伏，起伏不算大；车身有位移/侧移，但还好，不算凶险；这个表现，我觉得没啥问题。

出问题的地方是在小米的态度：这条需要一镜到底的视频，发布会上居然不是一镜到底，而是精心剪辑，把多条素材剪辑到一起，从早上拍到了晚上，最后7个人下来的时候，影子都老长了，甚至有人说车和人的影子都不同，这也太尴尬了。那正式拍摄的那条一镜到底的，车上有没有7个人呢？——实际上，即便空车，160公里时速爆胎，这表现也还算不错吧，为什么要“因小失大”，过度包装呢？很难理解。

有人说这条视频是AI做的，我个人认知，虽然现在弄虚作假的企业很多，但用AI做？这应该不至于吧。我在车企待过，AI做，那得担多大的风险，整个项目组要签保密协议，包括供应商，所有跟这个事都有接触的人，都得保密，包括离职后。否则一旦有人离职，有点纠纷，分分钟就可以把你这种事曝光出去。你防不住的。所以，这种事应该没有人会去干，放你在这个位置，给你多少钱 你也不敢啊，出了事要担责的

问题是出在“过度包装”，镜头的剪辑，而忽视了“真实性第一”这一诉求，毕竟这是汽车工程，不是跑软件，不是做互联网产品；但凡小米喊几个专业的人把关，也不会容许视频团队“过度包装和剪辑”，而是一开始就放那条一镜到底的视频。说到底是不够专业，有些事情的处理上，不懂行业规范和通行做法，经验不足，或是也可能是管这事的领导不专业，独断专行，下面懂行的员工有，但不想得罪领导，也没提醒或提出正确的建议；所以就变成了现在：为了放大事件效果，把“门面”修饰得很好，但没想到结果适得其反。

这对小米的日常工作管理来说，是巨大的教训。核心就是职业度不够，毕竟公司刚组建没几年，新团队。但不能因此说车不好。160公里时速爆胎，这个表现，我不是工程师，但我觉得还可以，能接受。

有问题的是，“这种事也过度剪辑包装”，这样做的背后，所展现的企业造车态度和理念，非常让人不放心，从而波及到产品，这样的态度做的车，能100%放心吗？这才是问题所在

就是这么个观点，结果被骂了个狗血喷头，这就是现在的行业环境