收保费时花好稻好赔钱时往针尖上缩这个判决好不让底层劳动者流汗又流泪

收保费的时候，花好稻好。赔钱的时候，往针尖上缩，专挑底层人不懂格式合同下套。保险公司这样的事情，摆不上台面。所以呢，要为上海闵行法院点赞。这样的判决，应当成为判例！44岁的网约车司机李某，在上海一个快充站里永远停下了脚步。那天他刚跑完一单，把车开进充电站插上枪，人下车还没到一分钟，就捂着胸口蹲在车头前，想站起来却怎么也使不上劲，最后重重地摔在地上……这一走，家里天就塌了——70多岁的老父母，还有三个没成年的孩子，最大的才16岁，最小的才8岁，以后日子怎么过，谁都不敢细想。李某是从2023年10月开始，在平台跑车的。平台给司机们统一买了“道路客运承运人责任保险”，里头专门加了“司机猝死赔偿”的附加险，白纸黑字写明赔60万。家属觉得，人是在跑车期间、刚送完客去充电时没的，这不明摆着是干运营活时出的事吗？60万总该给吧。可保险公司不认，理由也简单：条款规定必须是“在驾驶本车的过程中在车上突发疾病死亡”。李某猝死时车停着、人也不在驾驶座上，不算“驾驶过程”，所以不赔。两边谈不拢，家属只好把保险公司告到上海闵行法院。一审法院把账算得很明白：先看合同本身，保单特别约定里写的是，“驾驶本车过程中在车上发病”，可后面附的保险条款又把责任范围写成“从事合法运营过程中”，前后根本就对不上。保险单是保险公司出的格式合同，字是他们选的，现在自己跟自己矛盾了，那就得按对被保险人有利的方向解释再说“驾驶过程”到底该怎么理解。网约车司机干的事，不是坐在驾驶座上才算开车，接单、送客、找桩充电、等单，哪一样不是为了运营？李某刚送完客，车是他的，电是给他自己营运车充的，充电本身就是维持运营的必要环节，怎么能硬生生把“驾驶”缩水成“屁股坐在驾驶座上那几个小时”？法院说得实在：司机的工作是连续的，不能把劳动拆成碎片。何况现场视频里，他下车不到一分钟就撑不住蹲下，病根明明在开车时就埋下了，只不过倒在了车外。一审判保险公司赔60万，保险公司不服上诉，上海金融法院二审照样维持原判。案子虽然落定了，可话还没完。像李某这样的网约车司机，一天干十六七个小时是常事。买保险时，宣传页写得暖乎乎——“司机猝死保障60万”，真到理赔，就把“驾驶本车过程中”“在车上”几个字抠出来，当挡箭牌。法院没有抠字眼，而是把充电、等单全认作劳动的延续，这等于替所有网约车、外卖骑手说了一句公道话。另外，保险不是文字游戏，要符合普通老百姓的认知和理解。“买时容易赔时难”，这样的案例越少越好。这要靠法院继续按常理断案，也靠监管把附加条款里那些暗藏的字眼，给规范起来。

司机下车充电猝死保险以未在开车拒赔上海一网约车司机充电时猝死保险拒赔网约车司机充电时猝死获赔60万元网约车司机充电是必要环节受劳动保障本地新闻