“太糟心了！”浙江绍兴，一名车主花近90万元买了一辆奔驰S400L，结果几年里反复遇到缺机油提示，仪表盘多次跳出“加注1L发动机油”。车主说，前几次4S店检查后只是加机油，让他继续开，后来又查出部件问题，修了半个月。眼看延保快到期，同样毛病又出现，他不想再拖，要求直接更换发动机。网友：90万的车，不能总靠一升机油续命吧。

阮老板这辆车，是2021年在绍兴一家奔驰4S店买的。

车型是奔驰S400L，裸车价将近90万元，登记在公司名下。

他回忆，2022年车辆就开始出现少机油的情况。

当时仪表盘提示要加1升机油。

他把车开到4S店，对方检查后说是机油少加了，补上机油后让他继续开。

车子加完机油确实能正常使用。

可问题是，开不了多少公里，仪表盘又会提示机油不足。

阮老板怀疑，问题不是单纯少加，而是车子内部存在消耗或者渗漏。

只是外围看不到明显漏油痕迹。

到了2023年，类似提示又出现了。

4S店还是检查、加机油，然后让他继续开。

阮老板提供的聊天记录显示，当时车辆提示“加注1L发动机油”，发动机油液位低于最小值。

他说，同样的提示，自己已经见过4次了。

按照奔驰官网保养建议，车辆到达1万公里、3万公里等奇数公里数，或者第1年、第3年等奇数年份时，需要更换机油。

但阮老板说，他平时保养并不拖，一般每8000公里就去4S店保养一次。

目前车辆已经行驶8万多公里。

真正让他失去耐心的，是2024年的那次维修。

他说，当年保养后才开了700公里，仪表盘又提示缺机油。

后来4S店帮他检查维修，说其中一个部件坏了，修了半个月。

修完后，问题暂时没再出现。

可到了今年，同样的少机油问题又来了。

阮老板说，这次4S店又说还是那个东西坏了，可能是油水分离器之类的问题。

他自己也说不清具体是什么部件。

车子从7月16日开进店里，到采访时还在检查维修。

更让他着急的是，8月28日左右，延保可能就要到期了。

他担心，如果这次只是换个小部件，过保后再出问题，维修成本就要自己承担。

所以他提出诉求：更换发动机。

4S店工作人员现场表示，会让相关人员抓紧回复。

之后，4S店方面给出回应，说客户车辆需要先更换油气分离器，并进一步检查相关部件是否异常。

但目前还没有得到客户授权维修。

4S店还表示，考虑到客户用车问题，他们第一时间提供了同品牌代步车，但被客户拒绝。

阮老板则回应，自己会先配合维修。

不过关于代步车，他希望是同级别车辆。

有人说：“车主担心过保后继续坏，这个心态完全能理解。”

也有人说：“直接换发动机也得看检测结果，不能一提示缺机油就跳到最大方案。”

这件事卡就卡在“老毛病”到底有没有根治。

车主花近90万元买豪车，几年里反复看到缺机油提示，心里肯定发怵。

尤其每次都在4S店保养，每次又是检查、加机油、继续开，久了谁都会怀疑是不是根本问题没解决。

但从维修逻辑看，发动机能不能更换，也不能只凭车主不放心。

如果确实是油气分离器或相关部件异常，那就该把检测结果、故障原因、维修方案、质保责任一次性讲明白。

不是让车主猜，也不是让车主一次次开回去碰运气。

现在最关键的，是赶在延保到期前，把这次故障查透。

该换部件就换部件，该承担质保责任就承担责任。

如果后续再出现同类故障，也应该有清晰的维修记录和责任依据。

豪车不是不能出毛病，但售后不能让人越修越不踏实。

对此，你怎么看？