5万元以下小车销量暴跌55%

上半年车市的分化直白得扎眼：5万元以下微型车销量直接腰斩，同比暴跌55%；另一边40万元以上高端新能源车却逆势大涨46%，冰火两重天的背后，远不止“消费升级”四个字这么简单。有人调侃不是穷人变少了，是靠谱的低价车快没了；也有人说当年宏光MINIEV“遮风挡雨就行”的时代过去了，现在买车哪怕预算低，也得要安全、续航和配置。本质是三重因素共同挤垮了低价赛道：一是以旧换新等政策的补贴门槛，变相推着消费者加预算往上走；二是电池成本居高不下，5万以内想做出合规合格的电动车，车企几乎无利可图，自然没人愿意深耕；三是需求端真的在升级，用户对安全、智驾的底线不断抬高，简陋的低价小车越来越难打动人心。看似是低端市场被自然淘汰，实则是全行业集体向上卷的结果。只是当车企都忙着冲高溢价，那些真正需要短途代步、预算有限的下沉用户，可选的余地只会越来越窄。