车市热门 Rezvani在去年推出基于科尔维特C8改装的Beast超跑后，如今再次升级，推出了更极致的Beast X。与常规Beast（800马力）一样，Beast X同样基于现款C8科尔维特打造，但Rezvani这次选择了E-Ray混动版作为基础。原厂E-Ray的6.2升自然吸气V8与前置电机组合输出655马力，而Rezvani为这台6.2升V8加装了双涡轮增压，并保留了前桥电机，最终输出1,560马力和1,735牛·米峰值扭矩。作为对比，雪佛兰科尔维特ZR1X（双涡轮V8+前电机）的输出为1,250马力。Beast X的零百公里加速仅需1.9秒，比非混动但双涡轮的常规Beast（约1,000马力/后驱）快了0.6秒。其外观比入门版更为激进，碳纤维车身搭配巨大前部进气口、前保险杠翼片、911 GT3 RS风格的前翼子板通风口、兰博基尼风格剪刀门、侧裙延伸件，甚至车顶进气口。车尾最引人注目的是两个并排独立的环形尾翼，搭配深扩散器和中央双出排气。座舱经过重新包覆，采用Yoke方向盘以掩盖C8的原始设计。Beast X全球仅限量5台，售价为50万美元，其中38.5万美元为常规Beast售价，11.5万美元为升级费用。作为参考，科尔维特ZR1X（22.5万美元起）选装ZTK赛道包和碳纤维空力套件后约24万美元。