车市热门 据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）统计，7月汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，同比分别下降0.7%和0.3%，降幅环比收窄；其中国内销量154.1万辆，同比下降23.6%；出口104.3万辆，同比增长81.3%，连续两个月保持在百万辆以上。前七个月，汽车产销累计完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%。中汽协副秘书长陈士华表示，7月市场进入传统淡季，叠加半年度冲量提前释放需求、高温及台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比季节性回落，同比微降，内需承压态势延续，但出口持续超预期为行业提供关键支撑。与大盘微降形成反差的是燃油车急剧萎缩。7月传统燃料乘用车国内销量仅42.9万辆，同比减少38.3万辆，同比下降47.2%；年初在头部汽车销量排名前十榜单中，有7款燃油车入围，上半年销量前十排名中燃油车还能占4席。7月，燃油车只剩 1 席，这说明燃油车在主流消费市场的话语权快速消退，市场塌陷趋势持续加剧。与燃油车颓势形成鲜明对比的是，新能源汽车迎来历史性突破。7月新能源汽车新车销量占比首次突破60%，前七个月累计占比首次突破50%，达到51.2%。此次数据囊括了乘用车和商用车、国内销量和汽车出口销量全口径，真正意义上跨越“半壁江山”，标志着新能源汽车已经成为中国汽车市场绝对主流。