7月30日，一汽-大众ID. AURA T6低调开盲订。

目前是99元抵2000元，大众/一汽系老车主增换购再叠5000元，权益可叠加。预计9月正式上市。

大众这两年可以说全面拥抱中国技术，之前是大众安徽，联合小鹏的CEA架构和小鹏智驾上车，表现不错。

于是现在一汽大众，也上了CEA架构（大众×小鹏联合研发）。但智驾这回是酷睿程智驾（大众×地平线合资）+联发科4nm座舱芯片，三件本土化武器一起落地。

这台车底子还是德系底盘，4.75米转弯半径、前舱稳定杆、255/265宽胎、2000MPa热成型钢笼式车身。

尺寸是4811×1879×1648mm，轴距2836mm，得房率85.3%。

三电有800V平台+170kW后驱单电机的组合，磷酸铁锂（宁德电芯），CLTC 550/620km两档，全系前后盘刹+博世IPB 2.0，告别ID.系列后轮鼓刹黑历史。

产品力没什么问题，现在就等上市价格了。