现代科技完全可替代引导员的部分工作。
铁路上是没有专职引导员的，我在铁路上工作40多年，也只做过几次引导员。
当铁路信号设备停电或发生故障时，才需要临时引导列车进站，同时还要用专用设备锁死进路道岔。
铁路信号设备，目前都有二路电源，甚至有三路电源，一路电源停电会立即自动切换到二路电源。
至于铁路信号设备发生故障，这基本不可能，铁路电务段，对信号设备维护管理非常严格规范到位。
信号设备使用年限到期后，即使设备质量很好，也全部换新的。
我参加过好几次电务段信号设备更新改造协调会。