作为一个理想i6后驱开了2万多km的车主，从西安分别自驾了川西、三亚、留坝、山西、浙江五城，也算是有一定说服力，上过4200米高的山，经历过嘉兴路上的暴雨，还有去山西路上的烂路高速，后驱完全够用
纯电车的后驱是适时四驱，在相对极端环境下，开慢点比所谓的安全冗余更要安全，爬山的时候动力充沛，拉着我们一家三口和自驾的必备物资
理想给力的基础建设，那那都有方便快捷的理想超充，有些独享的桩让我也体会到vvvip感觉
i6和i8的后驱动力完全够用，相对四驱来说有更长的续航其实更重要
l8livis的大五座，除了外形以外，其他都是领先行业的配置表现，不管是马赫100、800v主动悬挂、舒适的空间体验、主动悬挂带来的极致操控、后排双零重力，40万以内都给你了。