成都车展 最近，车圈的“价格战”真的很厉害，没有最低，只有更低

明天上汽大众的插混轿车上汽大众ID. ERA 5S就要公布上市价格了，之前预售价是11.99万起（权益价11.59万起），按照昨天同一家的集团的上汽通用至境L7，比预售价低3万这个节奏，估计上汽大众上汽大众ID. ERA 5S也不会客气

按照比例换算一下，至境L7比预售降3万，相当于降了15%。按照上汽大众的品牌溢价，比至境溢价能力强一点，降价幅度不会到15%，按照10%来计算，11.99万这款，只要10.80万，再降个3000千的权益，只有10.5万起

之前看到有消息说，比亚迪秦L DM-i，起售价9.68万，经销商价格8.98万起，上汽大众ID. ERA 5S只贵了1.5万，如果是这个价格，是不是非常非常卷？

从品牌来看，合资品牌还是有品牌溢价的优势的；从插混的实力看，大众的优势不弱，国际加中国的团队，加上后发优势，只会更强。

这个市场有好戏看了