作为重型商用车，长城商用车Hi4-G是双中间轴设计，且为了兼容重型商用车必备的多挡位提扭能力以及产品在陡坡过程中的强牵引表现，把电机都分布在了变速箱前端（P2主力+P2.5辅助），这也是和近期成都车展发布的乘用车柴油混动很大差异的地方我与汽车的日常中国车在海外2026成都车展