方程豹这个以越野和方盒子为基调的品牌，终于迎来了自己的第一台非方盒子车型：方程S
方程豹从一开始，就被定义为个性化品牌，所以旗下全是小众车型，比如硬派越野，方盒子SUV，皮卡，还规划有房车，以及轿跑。
但是有个奇怪的现象，方程豹竟然都把这些非主流的车型卖成了主流。
如今方程S这个被誉为最美轿车的车型终于来了
方程 S 是方程豹首款中大型纯电轿跑，推出三厢版 方程S 与 猎装版 方程S GT
动力提供后驱、双电机四驱版本，四驱综合功率 490kW，零百加速进入 3 秒级别，搭载第二代刀片电池，最高 CLTC 续航 900km，支持593闪充
高配版首发云辇‑M 磁流变悬架，毫秒级调节阻尼，兼顾操控与滤震舒适，从23-28万的预售价来看，方程S预计全系搭载天神之眼 B 智驾。
方程S已经曝光很久了，预计9月份就要上市，上市即交付，看来比亚迪的二代刀产能应该是上来了
这次成都车展，方程豹展台最亮的仔，却不是方程S，而是一台巨无霸，没有错，它就是方程豹旗下体型最大的方盒子—钛9
钛9应该是比亚迪除仰望U8L以外，尺寸最大的车型了，U8去掉备胎，其实只有5米1，而钛9车长5.27米，宽2米，高1.88米（没有行李架的高1.85米）轴距3.13米。看到这个轴距小伙伴们是不是已经联想到大唐和大汉了？比亚迪最新的9系车好像都是这个轴距。这个车的尺寸，放在目前一众的9系SUV里面就是最高大威猛的那一个。而且这是目前比亚迪唯二采用天地门尾门的车型，这个天地门是真的舒服。

最大的遗憾，钛9目前据说只有六座，而且前期上的是混动版的，这就是为了给大唐的电池让步嘛。老怪本来一直想提个大唐EV当奶爸车的，因为越野有豹5了，根本不需要这台奶爸车有多强的越野性能，也不需要它去跑无人区。而且现在有二代刀，有闪充了，这种不越野的车，谁还要买混动的？但是大唐老怪去亲身体验了，觉得车身高度还是太常规化了。作为一个9系车，车身高度还没有我个子高，车身矮了，就不够霸气了，所以最终老怪还是瞄准了钛9这个100万以内最强9系方盒子。虽然这台混动版的钛9的能效及其惊人，比钛7尺寸大了一大圈，车身重了半吨，用的是同款的发动机，竟然做到了跟混动版钛7完全一样的油耗。这不禁让老怪觉得，这台车是不是拥有什么奇怪的黑科技？而且钛9混动版是DMS平台首发，注意是平台，不是混动结构，这个DMS平台，跟DMO肯定是不一样的，DMO是电驱越野的平台架构，有三把锁，有4L的低速四驱，有暴力模式+，有超强的保电和发电能力强大的散热系统。所以这个DMS，S应该就是英文SUPER的意思吧，DM超级平台，应该是能效方面超强的黑科技，不然是怎么做到跟钛7一样的能耗的？

不过，就算钛9混动版的黑科技再强，油耗再低，老怪都不想要。因为老怪想要的是纯电版的钛9啊，钛9这个车又不是拿来玩越野和跑无人区的，玩越野跑无人区我有豹5啊。钛9这种轻度穿越加自驾游奶娃神器，肯定是闪充纯电的最香了。不过，现在看来想要买到纯电版的钛9，估计只能等明年咯。