在以空军装备来源过于多样且复杂而著称的国家中，地处南亚的印度和身在东南亚的印度尼西亚，绝对都是榜上有名。但实际上，被不少国内军迷戏称为“法老国”的埃及，也能算入其中。基本上，埃及空军手握来自美国、俄罗斯和法国等多国战机，在一票中东阿拉伯国家的空军中，也算得上是位列前三甲。但多年以来，埃及空军始终被认为难敌身为“最大潜在对手”的以色列空军。究其原因，埃及空军的差距并不在于单机性能，而是缺乏体系。
 
不难发现，以色列的空中优势更多地在于形成了体系闭环，在拥有多款美制先进战斗机的同时，还引进了大量北约预警机、电子战机、空中加油机和各类配套弹药。相比之下，埃及空军的主战类飞机和辅助类飞机来源过多且差异巨大，不少装备互不兼容，配套设备和弹药也受到出口国的限制，自然发挥不出来100%的战斗力。
 
这一次，借由“文明之鹰-2026”联合演训，中国空军拿出歼‑16、空警‑500、运油‑20、运‑9LG和直‑20等战机，以成建制和成体系的阵容，让埃及空军直观见识一套完整随时可投入实战的空中作战链条，对该国带去的认知冲击，恐远超以往任何国家。而看似豪华，但战力却处处受限的埃及空军，其实也能在很大程度上代表一票中东阿拉伯国家的空中战力。
 
多年来，很多中东国家、甚至是一些“从来不差钱”的“土豪国”，都在武器装备的采购方面优先追捧“华丽的美制战机”。但随着空军的运营，它们慢慢意识到，将性能良好的战斗机买到手，并不等于就有了一支强大的地区级空军。现代空战的比拼绝不止于单机性能和规模的较量，而是要由作为“空中雷达站与指挥所”的预警机、作为“无形杀手”的电子战机、作为空中战略长臂的加油机，以及各种用途配套弹药组成的完整体系后，才能切实拥有对他国空军的优势和百战百胜的底气。
 
但恰恰是在空军体系的构建方面，美西方国家对这些中东阿拉伯国家“留了一手”，即“允许后者采购战斗机和部分配套弹药”，但“其余可被视为‘战力倍增器’的其他用途战机，却都是非卖品”。也正因如此，此次中国空军多款不同用途战机长途奔袭约7000公里，将制空作战、对面打击、态势感知、电子对抗、加油保障和航空搜救等多种用途的机型，一次性摆到埃及人的面前，势必将让后者充分体验到体系化空军的强大威力。
 
进一步来想，随着埃及等中东阿拉伯国家在这方面的“认知水平”逐步提升，其很可能将不再满足于美西方国家所给出的“带有限制性的出口获批”。“与其花大钱从多国采购型号各异的机型，倒不如从1个拥有全套航空作战体系、可提供各类型战机的国家手中订货”，相信埃及等国会愈发生出类似的感想和采购欲。届时，部分中国外贸型航空装备是否将有可能更多地打开中东市场呢？相关希望恐怕不小，各位应该也都对此颇有信心吧？