聊个可能被忽略的细节，泰钽700的悬架调校规格。8段压缩回弹双向可调阻尼氮气减震，4000余种刚度调节组合，这个数字什么概念？基本上你能想到的路况都能找到合适的设定。再配合11种智电全地形模式，6大越野场景加4种城市模式，从沙漠到雪地到城市通勤全覆盖。
底盘用的是八横两纵布局的高强钢大梁车架，整车抗扭刚度相当于普通SUV的3到5倍。三把差速锁配合智能四驱，锁止响应60毫秒。动力端前后双电机，轮端峰值扭矩12000牛·米。这套硬件堆在一起，放在30万级的价位段，确实有点降维打击的味道。
而且它不是纯工具车，座舱做了母婴级0醛0苯标准，暴晒7小时甲醛含量低至2.1微克/m³，座椅放倒1.9米大床，后备箱1640升。能越野也能家用，这个平衡点找得不错。