合署办公、三联合机制，启境把“车企主导、双方共同定义”跑通了
8月24日，广汽集团董事长冯兴亚与华为创始人任正非在深圳再度会面。启境要打造的“下一代汽车”需要制造和智能两端的深度融合才能落地。启境的做法是在广州合署办公，建立联合定义、联合开发、联合办公的“三联合”机制，导入IPD和IPMS流程。
华为首次向合作车企完整开放XMC数字底盘底层调校接口，双方围绕1100余项动态指标联合打磨。这不是简单的技术采购，是智能技术与整车制造在同一套流程里协同运转。广汽29年整车研发积淀、3000万用户验证的品控体系，叠加华为乾崑ADS、XMC、鸿蒙座舱等最新技术的优先导入，共同构成了启境的产品底座。
GT7上市首月交付2658辆，GX7即将上市。启境用GT7和GX7两款实车，把“车企主导、双方共同定义”的合作模式从概念变成了可交付、可体验的产品矩阵。这种模式如果跑通，将为传统车企与科技公司的融合提供一条可复制的路径。