小米澎程用滑轨拉动55吨徐工矿卡 小米澎程联合徐工集团完成一项极具话题度的极限测试，澎程 N90 Max 依靠座椅滑轨作为受力点，拖拽自重 55 吨的徐工 XGE150 Pro 矿卡，矿卡车厢之上还装载一台澎程 N90 Max，整体牵引总质量达到 57.8 吨，大致相当于 20 台澎程 N90 Max 的整车重量，封闭场地湿滑路面条件下挑战取得成功。

整场测试的看点并不在于车辆动力拖拽能力，而是座椅滑轨这套内饰零部件的结构强度。绳索直接固定在座椅之上，全部拉力由座椅滑轨承担，在承受数十吨级别外力之后，测试结束，座椅滑轨滑动、锁止功能全部保持正常，没有出现变形、卡滞等故障，直观验证滑轨的机械耐受上限。

座椅滑轨属于日常容易被忽略的内饰部件，绝大多数用户日常只会用来调节座椅前后位置。但在极端碰撞工况下，滑轨要承受巨大冲击，一旦发生断裂失效，座椅会发生位移，直接威胁车内乘员生命安全。这次极限挑战，本质是把碰撞场景下的受力条件，用公开测试的方式直观呈现出来。

当然该测试属于封闭场地极限实验，不等于日常用车场景，官方也明确提示，普通用户千万不要模仿，禁止私自对座椅施加拖拽拉力。

这类公开暴力测试，把看不见的车身零部件强度摆在公众面前。比起参数表上冰冷的钢材指标，直观的极限实验，更方便普通消费者理解座舱内部隐藏的安全设计。