全球机车密度第一的台湾，十几万的杜卡迪、雅马哈随便买，四万的大陆摩托凭什么不让进？
说白了，就是心里发虚，怕老百姓亲眼看见大陆摩托已经这么能打了，以前那套说辞就兜不住了，所以宁可把一台私人收藏的车当违禁品拖走，也不肯让它在岛内多待一天。

我觉得这事搁谁身上都得懵，台湾那个机车密度，满大街跑的重机，杜卡迪、雅马哈随便买，十几万的新台币说花就花，车友圈玩车玩得相当野。

可偏偏大陆产的张雪820RR，定价才四万多人民币，性能还拿过世界超级机车锦标赛的冠军，想进台湾？整车不让进，发动机单独也不让进，拆成零件报关照样不行，这感觉就像你家楼下便利店洋酒随便摆，国产一瓶好酒非说有问题，你翻墙买回来自己兑，兑完了还被查水表。

那位台湾工程师"小飞哥"干的事其实挺轴，他在大陆摩博会看了820RR实车，喜欢得不行，直接下单，整车拆成发动机、车架、轮毂好几箱，走正规海运分批报关税，单据一张不落，回新北自己车库里吭哧吭哧花一个半月拼回去。

车拼完没上牌没上路，就放私人场地，偶尔去封闭赛道溜两圈，中间还开去机车展亮了个相，警察路过认出是冠军车，反倒凑过来合影，按正常人的脑子，这就是个烧钱爱好者的圆梦现场，跟犯罪八竿子打不着。

结果8月11号那天画风突变，经济部门带队，财政、交通、内政跟着，荷枪实弹的警员一起冲进私人改车实验室，指着角落那台红车说拖走，理由写得死死的：依规定，大陆重机整车及引擎不准输入，化整为零组装也算规避，最高罚两千五百万新台币。

我就觉得这阵仗特别微妙，真要是怕产业冲击，日系欧系同级别车在台湾卖得比大陆车贵一倍还多，怎么没见谁去杜卡迪展厅封车？台湾本地根本不产同排量重机，保护产业这句话我自己读着都虚。

真要解释，只能说那台车最可怕的地方不是马力，是它让路过的车友低头一看标价再看配置，心里那杆秤突然就歪了。

更逗的是连锁反应，车被扣当天岛内论坛全在转聊天记录，张雪本人发视频说车主律师费他出，车要不回来就再送一台，送一台扣一台，送到统一为止。本来一台民间组装车的事，硬被查扣新闻顶成全网热搜，比花几百万投广告都管用。

我感觉台当局想掐掉的是大陆制造也能很香这个念头，但动作越大，围观的人越想搞清楚这台被四个部门上门拖走的摩托到底长啥样。

写到这里我也就是个看戏的旁观者，材料都摊在台面上，一边是欧日重机敞开卖，一边是大陆车拆成螺丝都得被扣。一边说私人收藏扰不了谁，一边跨部门联合稽查像抓走私军火。

文章只是个人看法，不评价谁对谁错，你觉得这台车该不该被放回去，或者台湾车友想买大陆摩托到底算不算正常消费选择，评论区聊聊。