硬派越野这三年，是中国车市最热闹也最容易看错的一个细分市场。
我把 2023 年 1 月到 2026 年 7 月的国内上牌量全扒了一遍，做了 7 张图，结论有点反直觉👇
📈 三年长了近八倍 2023 年 5.7 万台 → 2024 年 29.4 万台 → 2025 年 45.1 万台 参战品牌从 2 家变成 14 家，价格从 13.99 万铺到 54.98 万
🏆 但拿走最多的那台车，不越野 方程豹钛7，近 12 个月 200,994 台，占全市场 37.9% 承载式车身、没有大梁、没有差速锁，越野参数官方一个都没公布
💰 78.7% 的销量在 25 万以下 25 万以上只占 21.3% 纵横G700 一年 9,799 台，豹8 9,240 台，坦克700 10,569 台 参数一台比一台硬，加起来还不到钛7 的四分之一
🔧 四款不带大梁的，卖得比十一款真越野还多 承载式 293,530 台（55.4%）vs 非承载式 236,459 台（44.6%）
所以这场仗打到今天： 赢的不是最能越野的那台车，是最像越野车的那台车。
年内还有银河战舰700、传祺越7、红旗G919 要上， 它们的定价会是 2027 年格局的第一组答案。
你会为「真越野」多付十万吗？评论区聊聊👇
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