8月28日，高盛集团发布报告称，经由霍尔木兹海峡运输的原油和石油产品出口总量已回升至每日1500万至1600万桶。
 
这一水平约为战前的三分之二，仍较冲突前低约700万至800万桶，但已显著高于3月份每日500万至600万桶的低谷。
 
据路透社此前报道，伊朗石油运输量已从2025年平均约140万桶/日降至今年8月约53.4万桶/日。
 
伊朗自己的油出不去，而沙特、科威特、卡塔尔等国的油照常过海峡。这张牌的效果因此大打折扣。
 
8月27日，伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊表示，伊朗已准备好一份向美国提出的条件清单，目前已允许船只临时通过霍尔木兹海峡中间特定航道，但未来通行须以与美国签署的谅解备忘录为准。
 
这与此前雷扎伊“除非美国接受伊朗条件否则海峡不会开放”的强硬表态相比，姿态已有明显松动。
 
但美方的回应是冷淡的。美国总统特朗普8月26日接受半岛电视台采访时表示，对于伊朗何时重返谈判“没有时间表”，且“不着急”。
 
他还说美国“正在取得非常大的胜利”，伊朗“面临严重的通货膨胀，经济正在崩溃”。
 
美国不急，核心原因在于油价并未大幅上涨。国际油价已从4月份每桶120美元以上回落至目前约89美元。
 
霍尔木兹海峡的扰动没有引发油价失控，特朗普就没有足够的政治动力去和伊朗做交易。
 
与此同时，美国自身的石油产能和出口量均在上升，2026年5月美国原油日产量约1371万桶，原油出口日均573万桶创历史新高，美国基本不受海峡制约。
 
伊朗曾把海峡当作杠杆，但高盛的数据揭示了一个残酷事实：全球经济没有被伊朗劫持，被劫持的只有伊朗自己的石油出口。