看到Cybercab真车亮相，第一反应是：马斯克终于把“方向盘是累赘”这句话落地了。

没有方向盘、没有踏板、甚至没有后视镜，双座蝴蝶门——真·原生Robotaxi。

纯视觉+FSD V14，成本压到2.5万美元以内，售价不到3万刀，每英里运营成本砍到0.2美元，只有传统网约车五分之一。

这款车并不卖给个人，而是直接进车队。车的属性彻底变了：是一辆能24小时自己跑单、自己充电的印钞机。

配合Optimus和Robovan，特斯拉在铺一张“We, Robot”的物理AI大网。

出行、货运、家庭服务，全链路覆盖。

十年前我们聊软件定义汽车，今天看，马斯克想定义的是“机器定义社会”。