9月4日，欣旺达电子公告：理想汽车拟出资26.5亿元，认购欣旺达动力增资完成后8.79%的股份。

交易完成后，理想相关主体将间接持有欣旺达动力11.17%股份。这笔钱，恐怕不只是简单的财务投资。

就在8月26日Q2电话会上，李想刚刚明确表示：理想会持续加大三电研发投入，自研覆盖电芯、Pack、BMS、热管理，并从今年下半年开始，自研电池陆续搭载全系车型。

现在再看这26.5亿，理想的思路越来越清晰：技术自己掌握，制造和供应链深度绑定。

但一个问题也来了：宁德时代怎么办？

李想此前也特意强调，自研电池并不代表宁德时代等供应商产品不好。

所以短期来看，理想大概率不会突然“抛弃”宁德，反而可能继续保持多供应商策略。

但长期来看，随着自研电池+欣旺达深度协同逐步成熟，宁德时代在理想供应链中的话语权，会不会慢慢下降？

这或许才是这26.5亿背后，最值得关注的地方。
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