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每天两三款新车,宁德时代曾毓群警告速成车代价。 作为核心供应商,曾毓群对某些车企的做法都忍不住了,他宁愿不赚这个钱,有些车确实很过分。 “今年以来,国内上市新车超过600款,平均每天接近3款;还有些动力电池产品,出现了批量故障,触目惊心。大家比速度、比参数、比价格,开发周期越来越短,但是却以牺牲

每天两三款新车,宁德时代曾毓群警告速成车代价。

作为核心供应商,曾毓群对某些车企的做法都忍不住了,他宁愿不赚这个钱,有些车确实很过分。

“今年以来,国内上市新车超过600款,平均每天接近3款;还有些动力电池产品,出现了批量故障,触目惊心。大家比速度、比参数、比价格,开发周期越来越短,但是却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价。”

在曾毓群看来,这是在急功近利,透支市场潜力,破坏行业发展的行为,不可忍受。

只靠营销和低价换不来信任,而信任一旦失去那代价就非常惨重。

你知道曾毓群是在批评哪几家车企吗?

过个两三年,购买速成车的消费者可能会给它们带来一波反噬。

自己产品的原因带来负面反馈,还想着硬压住,恐怕不行。

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