丰田普拉多能在硬派越野圈火这么多年，真的不是靠情怀滤镜堆出来的。
TNGA-F平台打造的非承载式车身，车架刚性比老款直接提升50%，抗扭性拉满跑烂路根本不用心疼车架变形。全系标配的托森式全时四驱太省心，正常开前后动力40:60分配，遇到打滑瞬间就能调整到50:50锁止，不用自己手忙脚乱调参数。
悍野WX版更狠，接近角31°、最小离地间隙201mm，还有后桥机械差速锁，交叉轴、炮弹坑都能稳稳爬过去，600mm的最大涉水深度，过半个轮胎深的积水路段连犹豫都不用。现在新款加了智能越野辅助，新手也能轻松上手，说它是硬派越野标杆真的一点不夸张。