印度这次真的被当面拆台了？

拉夫罗夫在论坛上张嘴就点名，西方拉拢新德里，就是要在边界和海上堵中国！

9月3日，符拉迪沃斯托克下着小雨。第11届东方经济论坛开幕，拉夫罗夫坐在发言席上，话筒里传出他的发言。他说道，西方正在欧亚大陆制造分裂，试图把印度拉进针对中国的阵营。

台下坐着40多个国家的代表，印度代表团也在会场里。拉夫罗夫没有绕弯子，语句简短，现场的人都在做笔记。

在我看来，拉夫罗夫选在这个场合说这件事，是因为印度这半年的动作确实多。8月莫迪去了基辅，坐了10个小时的火车，跟乌克兰总统握手拍照。转过头来，新德里又派出官员去华盛顿，商量通用电气的F414战机发动机联合生产项目。

印度官方发布过统计，俄制装备在印度陆军和空军里的占比超过60%。T-90坦克、苏-30MKI战机，需要靠俄罗斯的零部件维持运转。印度每个月以折扣价从俄罗斯运进数百万吨原油，港口油轮排队卸货，炼油厂提炼之后，再把柴油卖去欧洲市场。

美国那边并没有放任这件事。华盛顿一边拉着印度开四方安全对话会议，一边对购买俄油的印度运输公司实施限制，甚至加收关税。

我认为印度一直想在两边拿好处。北边有边界争议，印度想借助美国的情报支持和海上演习对中国施加压力；西北边有低价能源和武器零配件供应，印度也不打算同莫斯科切断往来。两头下注的做法，其实大家都明白。

拉夫罗夫在5月说道，恢复中俄印三方协作机制是合乎逻辑的选择。中国、俄罗斯、印度，3个国家的人口相加超过30亿。如果3家坐下来共同商定本币结算和货物运输规则，现有的美元通道就会受到冲击。

实际情况并不简单。中印两军谈了21轮军长级会谈，缓冲区虽然建了，防线上的雷达站和板房并没有拆除。双方在投资层面的审批卡住不放，几十款中国手机软件在印度依然无法下载。没有基础的互信，坐在一起开会也难以达成实质协议。

西方看中印度的原因，主要是地理位置。印度的海岸线伸入印度洋，安达曼群岛卡在马六甲海峡的西边出口。每天有上百艘货轮从那里经过，把物资运到东亚港口。美国如果借用印度的军港做补给，就能在海上航道上增加筹码。

有印度网民在社交平台上写道，新德里不参与对抗，我们买谁的武器、买谁的石油，纯粹由价格决定。

在我看来，大国交往从来不只有价格。美国转让发动机制造技术，附加了多项安全审查条款；俄罗斯运送原油，也面临印度卢比资金留在当地银行难以支取的难题。

今年前7个月，中印双边贸易额达到800亿美元。印度本土药厂需要中国运去的原料药，光伏企业需要中国的硅片和零部件。印度商人每天在义乌和深圳下订单，货箱装上卡车，运往加尔各答和孟买。

有国内网民评论写道，边境虽然有摩擦，两边的生意依然在做。

我觉得这个现象说明，产业链分工不是几份防务协议就能轻易隔开的。印度想发展制造业，离不开中国的工业品输入；想要能源稳定，离不开俄罗斯的油气管道和油轮。

拉夫罗夫的话说完了，同声传译把俄语翻译成英文。西方要拉拢印度，印度也在算计自己的得失。

大国博弈容不下反复横跳，谁是真朋友，谁在背后施加压力，账目算久了总会明白。

拉夫罗夫把话说到了明处，印度要在美俄之间找平衡，终究绕不过身边30亿人口的大市场。