中国石化一名研究人员星期四（9月10日）称，预计中国电动车渗透率将继续上升，但接近2030年时增速将放缓，到2030年达到75%至80%。
中石化研究人员的这个预测，最耐人寻味的地方在于“谁在说”。一家传统油气巨头的智囊，公开判断电动车渗透率将冲到75%至80%，等于变相承认了燃油车的退场时间表。这不是唱衰自己，而是看清了大势——当充电网络、电池成本和政策导向形成合力，消费者的选择会自己说话。但“2030年增速放缓”这个判断同样值得琢磨：渗透率从个位数冲到七八成，靠的是政策补贴和一线城市牌照红利；再往上走，要啃的是下沉市场、寒冷地区和长途场景这些硬骨头，届时充电基建的均衡性、电网承载力和电池低温性能才是真正的瓶颈。对中石化而言，这既是压力也是信号：加油站向充电、加氢、便利店综合能源站转型的速度，必须比渗透率曲线跑得更快，否则被淘汰的不是燃油车，而是卖油的人。75%不是终点，而是行业洗牌进入深水区的起点。