美国方面消息！

2026年9月15日，根据新华社和财联社等多家媒体报道，美国内政部长道格·伯格姆14日在休斯敦出席二十国集团能源会议时对记者表示，即便美国禁止石油或燃油出口，也难以改变国内油价居高不下的局面。他说：“如果我们认为实施出口禁令有可能会拉低油价，我们会考虑，但情况并非如此。”

伯格姆把话说得很直白。出口禁令这招，政府不是没想过，是算过账之后发现不管用。

可他说这话的时候，美国柴油价格刚刚创下历史新高。据美国汽车协会数据，全美柴油均价9月11日首次突破每加仑6美元，达到6.0556美元，加州更是逼近每加仑8美元。柴油不是普通燃料，卡车烧它、火车烧它、轮船烧它。柴油一涨，超市里的每件商品、农场里的每颗粮食，运输成本都得跟着往上蹿。

出口禁令为什么救不了油价？伯格姆给了一个很实在的理由：怕别人报复。

他说得很具体——假如美国禁止石油或燃油出口，可能会招致其他国家采取报复措施，停止向美国部分州出口能源，届时将伤害这些州的消费者。他特意点了加利福尼亚州的名，说这个民主党主政的州关了好几个本地炼油厂，更多依赖进口能源，结果油价全美最高。翻译过来就是：你禁运，别人也禁运，加州第一个扛不住。

可这个逻辑有个绕不开的漏洞。美国柴油价格飙涨的根源在哪？自2月底美伊开战以来，柴油价格已经涨了近60%。霍尔木兹海峡被堵住，全球约五分之一的石油运输卡在那里。不少市场分析认为，美伊冲突搅动霍尔木兹海峡航运，是本轮国际柴油价格走高最重要的推手之一。伯格姆说“出口禁令不管用”，这话没错。可他没说的是，真正能从根源上缓和油价的那件事——结束这场冲突——白宫暂时不打算做。

更扎心的是，出口禁令在历史上是有先例的，效果也不是没验证过。

美国1975年出台原油出口禁令，背景就是1973年石油危机。可四十年的禁令并没有让美国油价与国际市场脱钩。2015年解除禁令时，分析人士就指出，美国原油市场已经发生质变，国内产能充足，出口禁令对油价的影响“相对较小”。如今美国已经是净出口国，想靠一纸禁令把油价按回去，等于关上门跟全球市场较劲。

伯格姆在休斯敦说“我们会考虑，但情况并非如此”。不少观察者认为这番表态相当圆滑，可美国加油站的价签不会陪着他圆滑。柴油6美元、汽油4.3美元，这些数字摆在那里，比任何政策解释都更有说服力。

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