比预算便宜2万8，G9L今晚上市，最难过的应该是小鹏G9的老车主吧。

G9L正式上市价23.18万起，把双腔空悬、线控后轮转向、800V+5C超充、第二代VLA这些原本GX上30万才给的硬件，几乎全系标配。

回过头对比G9，G9L更便宜、配置更高、尺寸更大，可以说全面碾压。

G9L身上最狠的不是某项黑科技，而是没有选配项：

• 前双叉臂 + 后H臂全铝悬架、双腔空气悬架、智能可变阻尼减振器

• 线控后轮转向，最小转弯半径5.4米——5.12米的大车，掉头半径比高尔夫还小

• 麋鹿测试超80km/h，100–0制动34.2m，零百4.45s

• 全域800V + 5C超充AI电池，充电9分钟补能最多450km，峰值实测619.6kW

• 纯电三档续航：702 / 660 / 755km；增程综合1602km

• 全球首发全体型AI主动贴合座椅：主副驾共91个传感器、27组气袋、12L气泵，0.4秒自适应调节，副驾是真零重力（24向电动+16点按摩+集成安全带+防下潜气囊）

• 智能四电机行政中岛（电动语音开合、360°桌板、50W风冷无线充）

• 21.4英寸3K后排娱乐屏、33扬声器音响、双开门双温区冰箱、智能四电动门、百万像素AI数字投影大灯

• 首发第二代VLA全新版本：端侧模型参数提升3.5倍、响应提速300%、支持30秒有效时序、推演未来6秒场景；Max版首发VLA Lite（蒸馏版），保留完整能力但为L2定位

• 图灵AI芯片：Ultra系3颗（2250TOPS）、Ultra SE 2颗（1500TOPS）、Max 1颗（750TOPS）

• 安全按全球车标准：64个国家/地区法规、累计674万公里测试，线控制动三重冗余。

很多人以为G9L就是G9加个L，实际上两者只共享"五座SUV"这个标签。

据内部透露，接下来G9会转向海外市场，国内由G9L接棒。就是不知道G9老车主置换有没有什么额外补贴。