新加坡联合早报昨晚（9月17日晚）写道：“英媒报道称，欧盟已要求中国‘自愿’减少对欧洲的混合动力汽车出口，否则中国产品将在欧洲面临更高的关税。”

评几句

欧盟这手“自愿”牌，打得真是炉火纯青。要求中国车企“主动”减少出口，否则就加税——这不是市场逻辑，这是强盗逻辑。所谓“自愿”，实为胁迫；所谓“协商”，实为最后通牒。

欧盟此举，表面是保护本土产业，实则是竞争力不足的遮羞布。欧洲车企在电动化转型上步履蹒跚，电池技术、软件生态、成本控制全面落后，如今却想用行政手段为中国车企设置天花板。可市场规律岂是关税能阻挡的？消费者用脚投票，中国混动车凭借技术迭代快、性价比高的优势，自然赢得青睐。把产品竞争力的问题归咎于“进口太多”，这是典型的病急乱投医。

欧盟一边高喊“去风险”，一边却对中国新能源产业链深度依赖。从锂电池到稀土，从光伏组件到电机电控，欧洲绿色转型处处离不开中国制造。如今对中国整车挥起大棒，最终反噬的是欧洲自身的碳中和目标。本土车企失去竞争压力，转型动力更弱；消费者购车成本上升，绿色普及更慢。

上世纪80年代，日本汽车也曾遭遇欧美围堵，结果倒逼出更强大的丰田、本田。今天中国车企的全球化步伐，同样不会被几纸关税令所阻挡。