CDM在进入英国选取的港口和JDM很不一样啊。日本通常是东西两线从南安到布里斯托，中国车厂是南安，利物浦（极其少）加米德尔斯堡。新闻里的Teesport就是东北地区，70年代日本人进入英国市场的主要港口之一，现在又被CDM盯上了。下一步难道要帮助Port of Tyne复苏么？毕竟Port of Tyne是日产在桑德兰工厂主要的汽车配件海运集散地。关于利物浦的汽车进口海运业务，主要是美国车尤其是福特为主。韩国人则很分化，现代很喜欢伦敦附近Tilbury，起亚则喜欢东北地区米德尔斯堡南部不远的Immingham。更有意思的是，日本人牢牢掌握船运港口和渠道，韩国人则把这一部分外包了出去。CDM嘛，就不清楚了，个人感觉比较混搭。