“换汤不换药！”浙江杭州，一名网约车司机明明关掉了“特惠订单”，却发现一笔44公里的订单，乘客端写着“特惠快车”，支付98元多，他这边却显示成“实时单”，连“特惠”两个字都没有。司机怀疑，平台只是换了种方式，把自己不愿跑的一口价订单继续派过来；客服却说，要以司机端页面显示为准。网友：早就不是秘密了，特惠变快车派给司机！

胡师傅开网约车已经5年，最近4年主要在享道出行接单。

他每天基本早上六七点出门，跑完晚高峰才回家。因为觉得特惠订单单价太低，所以他在司机端设置里，特意把“特惠优选”和“特惠订单”都关掉了。

按他的理解，既然自己不接特惠，那平台就应该只派正常实时单。

可从去年四五月开始，他发现有些单子越跑越不对。

距离不短，最后到手的价格却跟特惠差不了多少。

以前只是怀疑，他也没证据。

直到最近接到一笔订单，胡师傅特意留了个心眼。

乘客下车后，他问对方：“你这个是不是一口价的？”

乘客回答是。

胡师傅当场就觉得不对，因为自己手机上，这单明明显示的是实时单。

他又拍下乘客端页面。

这一看，问题更明显了。

同一笔订单，乘客页面清清楚楚写着“享道特惠快车”，乘客支付98元多；可胡师傅自己的司机端，却没有“特惠”字样。

这趟路一共44公里。

胡师傅算了一下，如果按照他理解的正常实时订单价格，乘客端应该要到120元至130元左右，而不是现在的98元多。

也正因为这样，他怀疑自己虽然手动关闭了特惠，但平台只是给订单“换了个名字”，最后还是把一口价订单派到了自己手里。

胡师傅说，类似情况并不是只遇到一次，平时感觉经常会碰到，只不过司机端看不到乘客页面，他自己也没办法统计。

这一次正好拍到了乘客端，才算第一次把两边页面放在一起比较。

他此前也向平台反馈过，可一直没有解决，所以最近已经开始主要跑其他平台。

他的要求其实也很简单：既然司机已经主动关闭特惠一口价订单，那就不要再以其他形式把类似订单派过来。

对于胡师傅的质疑，平台客服没有认可他的判断。

客服查询后表示，这笔订单在司机端确实属于实时计费，所以应以司机页面显示为准。

至于为什么乘客端显示“特惠快车”，客服解释，每笔订单价格会受到渠道、时段、乘客用车量和需求等因素影响，因此计费可能不同。

客服后来留下记者联系方式，称会上报相关情况，由专员进一步对接。

截至报道发出时，记者还没有收到平台更进一步的回复。

这事传开以后，不少跑网约车的司机也在评论区说起自己的经历。

有人说：“早就不是秘密了，随心接受特惠派给司机，特惠变快车派给司机！”

还有人说：“昨天下午四点多接一个一口价，19公里16元。完单立马关了特惠，几小时后竟然还收拾一个一口价。”

也有人提出：“平台必须向司机公布乘客实际支付价格。”

我认为，司机明明主动关闭了特惠，可同一笔订单，乘客端写着“特惠快车”，司机端却显示“实时单”，两边页面不一样，换谁都会犯嘀咕。

网约车司机本来就是靠一单一单跑出来挣钱，油费、电费、折旧、保险都是自己的，接不接低价单，本来也应该让司机自己选择。

如果确实存在渠道订单、一口价订单等不同来源，那平台完全可以把订单类型、乘客支付金额、司机计价方式写得明明白白。

你可以低价，但不能让人稀里糊涂地跑。

当然，仅凭胡师傅这一笔订单，目前还不能直接认定平台是在故意把“一口价包装成实时单”。客服也明确解释了，不同渠道、时段和需求会影响价格。

可也正因为计价规则这么复杂，平台才更应该把信息做透明。

现在很多司机抱怨的，其实就是这一点：不是不能跑便宜单，而是我已经明确说了不想跑，你到底给我派的是什么，至少应该让我看得懂、选得了。

平台赚钱没问题，司机也得挣钱养家。

一头看得到自己付了多少钱，一头却连自己接的是不是特惠都搞不清楚，这种信息差时间长了，最先丢掉的就是信任。

对此，你怎么看？