他在自己家里，和12天的装修垃圾住在一起。物业说：想运出去，只能用我们指定的车！

房子装修后，拆下来的材料和废料堆在屋里，这名业主准备找车清走，却被告知外部清运车辆不能进入，只能联系物业指定的第三方。第一天没有运走，几天后仍在原处，到第十二天，装修垃圾依然占着家里的空间。问题已经不只是清运费，而是谁有权决定由哪家公司来运。

2026年8月12日，西安市发展和改革委员会、西安市住房和城乡建设局、西安市市场监督管理局联合印发修订后的《西安市物业服务收费管理办法》，8月22日公布施行。办法第三十一条明确，业主装修产生的垃圾，可以按照相关规定自行清运，也可以委托物业服务企业清运。

选择物业清运的，费用由双方约定。装修过程中如果损坏共用部位和设施，则由责任方承担维修费用。这里把两件事分开了，物业可以管公共设施安全，但清运服务并不是只能由物业提供。

业主自行联系清运车辆时，物业以地下车库消防设备、管道高度以及环氧地坪保护为由限制车辆进入，并提出保证金等管理要求。

物业担心车辆碰坏管线、损坏地面，属于小区管理中的现实问题，可如果安全管理最终只剩下指定某一家清运单位，业主的选择空间也会跟着缩小。车辆限高、限重、路线、作业时间、保护措施和损坏责任，其实完全可以分别制定统一标准。

2024年11月4日，钟楼区政府发布建筑装修垃圾清运热点回应，明确在区城管局备案的运输企业和车辆可以从事装潢垃圾运输。当时已有53家企业完成备案，而且名单仍在更新。

居民不是随便找一辆车，也不是只能接受固定一家，而是在备案企业中自主选择。垃圾随后要进入经核准的资源化利用企业规范处置，运输车辆还要遵守密闭运输等要求。管理没有取消，选择也被保留下来。

4月20日，“装修垃圾码上运”小程序上线，先在吴中区、相城区、姑苏区、苏州工业园区和苏州高新区试点。

居民填写装修垃圾信息后，可以在线测算费用，自主选择合规运输企业并预约上门。下单以后，车牌号、司机信息和清运进度都能查看，车辆配有GPS定位和视频监控，运输轨迹以及末端处置去向接入政府监管平台。

2026年6月苏州建筑垃圾数字化监管已经进一步形成规模，苏州市城市管理局副局长阎鸿泰公开介绍，当地全面推行一车一码电子联单，电子联单日均运行约6000单，370余家相关企业、7000余台运输车辆被纳入统一信息化管理。居民能够选择服务企业，物业和管理部门也能核对车辆、路线和去向，出现问题后，责任更容易查清。

再回到西安那间堆了12天装修垃圾的房子，真正卡住清运的，并不是有没有管理要求，而是管理标准能不能对符合条件的车辆统一执行。

西安的新办法已经列明自行清运和委托物业两种路径，常州用备案名单解决车辆合规问题，苏州又把价格、车辆、司机和去向纳入线上管理。装修垃圾需要规范清运，地库设施同样需要保护，但当准入、运输和责任都有了明确办法，业主能否自己选择合规清运服务，也就有了更清楚的答案。