8月马来西亚车市卖了7.7万辆，同比微跌1.5%，看着平淡，实则暗流涌动。本土双雄Perodua和Proton依然吃掉了64%的份额，日系两强（丰田、本田）都在退，但最精彩的戏码，绝对是中国品牌在红海里的“肉搏战”。

🐺 中国车企：一群狼在往上拱 这个月中国品牌直接有16个入局，Omoda Jaecoo、捷途、奇瑞硬是挤进了总榜前十。
捷途最猛，同比暴涨232%，新车T1、T2一上来就有量。

极氪、零跑、名爵虽然基数还小，但增速都在70%~400%之间，爬得非常凶。

📉 比亚迪：节奏有点尴尬 反观比亚迪，Atto 3、海豹、Atto 2全线大跌。在马来市场，比亚迪的纯电风头明显被本土黑马宝腾e.MAS 5抢走了。宝腾靠着e.MAS 5和S70两款新车，直接把自己从燃油老二抬成了增长发动机。

⚡️ 特斯拉：纯电照样能打 特斯拉卖了1166辆，同比大涨129%。看来在纯电领域，除了本土爆款，特斯拉依然是硬通货。

📌 总结一下： 8月的马来西亚车市，表面风平浪静，实则结构大变。中国品牌不再是单打独斗，而是像一群狼一样从缝隙里长出来。谁能在马来站稳，不看谁现在块头大，看谁还在往上拱。

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