误解是怎么来的？就是太多人是真不懂华为、不懂华为终端，所以也不懂鸿蒙智行 和华为的车业务的战略布局，所以就容易被带节奏。

好好看看我最近这些天发的微博，真要看明白想清楚了，啥疑惑都不会有了。

新势力之所以能打得传统主机厂无招架之力，就是因为进入智能化时代，他们的软件定义汽车的能力和产品定义能力强过传统主机厂，而新势力之所以主销价格逐步下行，是因为华为终端带领的鸿蒙智行的软件定义汽车的能力和产品定义能力又远超他们。

华为的车业务，战略已经非常清晰，鸿蒙智行依托终端的ToC能力，负责软件定义汽车、定义产品、指引汽车智能化发展方向，主销30万以上（30万以下也卖、主要是靠品牌力的下沉），引望的境和hi负责抄鸿蒙智行的作业、主打相对鸿蒙智行的性价比来攻30万以下的市场。

所以，对于华为整个公司来说，包括对于华为终端来说，重要的不是短期内一定要卖多少车，而是要做好软件定义汽车、要做好汽车智能化发展的方向性指引，鸿蒙智行本身一年能卖1、200万台车当然最好，但如果一年只卖2、30辆也不是大问题，只要能完成核心使命就行了。

看明白没有？鸿蒙智行要的是绝对听话、尽可能无条件配合的主机厂。

从第一天起，我的判断就没有错过，不信的话，你们接着看，我也不止一次提醒了，如果太多人看不清，一定会逼官方出来说清楚，还听不明白就说得再清楚一些，直到多数人能明白为止。

鸿蒙智行华为