梅赛德斯7项升级称霸雪邦，法拉利、红牛和迈凯伦各一项。
国际汽联已经发布了详细文件，列出了各车队为马来西亚巴林大奖赛所做的所有升级改进。正如预期的那样，梅赛德斯在雪邦赛道推出了重大的空气动力学改进方案，这是自5月加拿大大奖赛以来他们的首次重大升级。
“银箭”赛车的七项升级，其中四项针对W17赛车的底盘结构。这些升级包括对底板、前缘、侧箱以及车身结构的改进， 梅赛德斯希望通过这些改动提升赛车的性能，尤其是在局部载荷分布和气流调节方面。
此外，梅赛德斯还针对W17赛车的后悬挂系统和后角部分进行了优化，包括调整悬挂部件的设计，并改变了后翼的尺寸和位置。最后，后车身部分的体积得到了减小，同时增加了侧向气流通道的坡度，以改善整体气流效果。
他们上一次重大升级是在五月份的加拿大大奖赛期间。本周末，乔治·拉塞尔对其他车队频繁进行升级表示惊讶——例如，迈凯伦和红牛车队就在上周末的巴库站推出了升级包。
至于其他车队，他们的升级幅度没有那么大。梅赛德斯的竞争对手迈凯伦、红牛和法拉利各自为雪邦站带来了一项升级。迈凯伦对发动机盖进行了针对特定赛道的改进；而红牛和法拉利则分别对底板和尾翼进行了性能优化。

在中游车队中，Racing Bull为前翼进行了两项针对特定赛道的升级，另一项升级则涉及后翼的性能改进；哈斯则升级了后部碰撞结构的几何形状。Alpine车队对前轮毂进行了改进，目的是优化刹车系统的冷却效果。
其他车队——威廉姆斯、奥迪、阿斯顿·马丁和凯迪拉克本周末都没有对空气动力学部件进行任何调整。

以下是梅赛德斯车队本周末所有空气动力学升级的详细列表：