梅赛德斯雪邦失败的升级？托托·沃尔夫：“我们估计能快0.3秒，但实际上却慢了0.4-0.5秒。”
梅赛德斯升级套餐管用吗？这正是托托·沃尔夫和布拉克利工程师在2026年巴林大奖赛排位赛末尾的巨大疑虑，今年比赛在马来西亚举行，极为重要。事实上，W17自去年春天远赴加拿大大奖赛以来几乎保持不变，直到本周末，空气动力学团队花费数月时间敲定一项伟大改进，按车队意图，基米·安东内利和乔治·拉塞尔应稳居前两名。相反，在雪邦这个阴影多于光明的周末，车手们很难找到合适的配置，因为新套件极大地打破了众所周知的平衡。
一方面，赛道仍有待理解和优化的开发，另一方面，赛道的沥青在F1赛历中几乎独一无二，因临时通知且多年未参加顶级赛事而未获续约。此外，还有一些特性，可能并不适合一辆在需要稳定后轮和优异抓地力的赛道上表现出色的梅赛德斯。可以确定的是，马来西亚周末对车队来说至今仍是一个谜团，车队负责人沃尔夫在排位赛后对英国媒体说：“真的很难理解发生了什么。周五我们被赛车今年从未见过的表现吓了一跳。但你可以说这里非常热，沥青路面和其他赛道非常不同。”
“第三次自由练习时，我们似乎表现不错，至少安东内利是这样，但问题又回来了。我们遇到了很大的阻力，而且相比极限直道我们会损失时间。低速时还会出现转向不足，这是我们今年从未遇到过的。还有其他事情我们需要理解。我们必须分析数据，整合我们的想法，因为我们仍然相信升级有效。”
“当然，我们本以为每圈快0.3秒，结果却落后了0.4-0.5秒。”