最 近朋友想看辆20万级的新能源轿车，对比了好几款后，发现阿维塔06，各大车企也在在竞争异常激烈的市场中脱颖而出，展现出令人瞩目的产品魅力。作为一款兼顾设计、实用、智能与性能的中型新能源轿车，阿维塔 06凭借五大超能产品力脱颖而出。小编和大家一起来看看这款阿维塔06到底怎么样？
外观设计方面：阿维塔06在设计上保持了较为个性的家族方案，以光带为主的组合与重叠，配合前风挡下的Halo交互屏、车顶的HUAWEI 192线激光雷达，让车头上看起来有了几分未来主义。或许在烤漆装饰的下格栅、扰流前唇衬托下，这车放在两三年前是会显得有些激进，但放在现在来看，它的个性表达应该说是刚刚好。车身侧面采用悬浮式车顶设计，黑色顶棚与车身色的过渡自然流畅，勾勒出猎豹般矫健的侧身线条。车窗边框的细镀铬饰条如猎豹皮毛上的金属光泽，为整车增添精致质感。大尺寸多辐轮毂采用微弧形辐条设计，转动时呈现出轻盈灵动的视觉效果，搭配低扁平比运动轮胎，既保证了操控性能，又强化了整车蓄势待发的运动姿态。车尾采用了无后舷窗掀背设计，掀背式的尾门带来了不错的储物便利性，无后悬窗的设计保证了后排的私密性，而且看着也颇有个性。颜色方面，我喜欢那个丹红色，通过用户征集命名的特殊色彩。其中还有“烟紫"色，阳光下泛着淡淡的薰衣草紫光泽，8道涂层工艺让漆面厚度达到160微米，抗刮耐磨能力也远超同级。
内饰方面：豪华感营造的还是挺好的，360°环拥式座舱搭配GentleTech极简设计，没有多余的物理按键，视觉效果清爽。全舱7㎡的软包面积，手能摸到的地方基本都是软质材料。Dinamica超纤绒顶棚和欧洲桦木真木饰板的搭配，给人一种远超价格的质感。圆角矩形方向盘挺有意思的，尺寸不大，但是比较粗壮，握感舒适，皮质包覆，手感细腻，日常开，打方向并不受影响，不过跑山路还是要双人握持方向盘更好。液晶仪表是一块靠近前挡风玻璃的35.4英寸带鱼屏，比较窄，但尺寸更长，显示的内容很丰富，续航、电量、驾驶信息等都能呈现，基本上能代替HUD抬头显示的功能，不用刻意低头就能读取，还是比较方便的。中控中央是一块15.6英寸的悬浮屏，内置鸿蒙座舱5系统，车机的响应速度很快，几乎感受不到延迟，各种应用切换顺滑，声纹识别能准确区分不同乘客的指令，支持可见即可说，比较聪明，模糊语义能理解。车机系统跟手机之间的互联非常方便，导航之类的都可以无缝流转，免去了每次单独手动操作的麻烦。车辆搭载了先进的鸿蒙座舱HarmonySpace 5车载系统，其语音识别系统尤为出色，不仅支持主、副驾驶的语音唤醒，就连第二排的乘客也能轻松唤醒，实现语音控制。语音助手“小塔小塔”更是响应迅速，几乎在话音刚落的瞬间就能给出反馈，而且它还具备“可见即可说”的神奇功能，日常操作中，只需说出屏幕上的选项名称，就能快速完成操作，极大地提升了人机交互的效率。储物空间的设计充满巧思，中控下方的悬浮储物格足够容纳一个大的手提包，门板储物槽做了加深处理，放矿泉水瓶、雨伞等物品不会滑落。后排中央扶手放下后有实用的杯架，两个Type-C充电口解决了后排乘客的手机电量焦虑。
车辆长宽高分别是4855×1960×1450（1467）毫米，标准中型车的尺寸，轴距达到2940毫米，在中型车里算比较长的。但它在老小区的车位里停车不费劲，开去商圈地下车库也能灵活掉头，做到了尺寸与实用性的平衡。空间表现较为出色，我身高175厘米坐进前排，头顶还有一拳多距离，跟同级别的2025款特斯拉Model 3相比大体接近。后排头部空间达956毫米，调好前排座椅之后，坐到后排，头部仍有一拳的余量，配合大天幕，通透感很好，不压抑。后排座椅靠背角度是32°，处于人体工程学的舒适范围内，坐着不难受，后排座椅的坐垫长度足够，对大腿的支撑很到位，长途乘坐不容易疲劳。更难得的是，后排坐垫厚实饱满，不像部分新能源车型为了容纳电池而缩减坐垫厚度，长时间乘坐也不会觉得硌腿；后排靠背支持角度调节，坐直看风景、半躺休息都能满足，周末带家人朋友出游，没人会抱怨空间拥挤。后备厢表现更是惊喜，常规状态下有416L容积，日常购物、放婴儿车完全没问题。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后储物空间可达1266L，我实测放进了两个大号行李箱、一个露营帐篷和一套桌椅，完全满足周末露营或长途旅行的装载需求。
动力与续航方面：阿维塔06推出纯电与增程两种动力版本车型，充分兼顾了车辆的续航表现与驾驶感受。其中，纯电版车型中，单电机版本搭载了功率达252千瓦的后置电机，零百加速仅需6.1秒；双电机版本则在此基础上，额外增加了一颗188千瓦的前电机，系统综合功率高达440千瓦，零百加速时间缩短至3.9秒。该版本配备宁德时代5C神行超充电池，电池容量为72.88千瓦时，单电机版CLTC续航里程可达650公里，双电机版则为600公里。车辆基于800V高压平台打造，支持超快充技术，30%至80%电量的充电时间小于10分钟。
增程版车型搭载了1.5升涡轮增压混动专用发动机，热效率高达44.39%，发动机功率大至为115千瓦，油电转化效率为3.63千瓦时/升。同时，车辆还配备了七合一扁线后电驱，功率大至为231千瓦，峰值扭矩为367牛·米，零百加速时间为6.9秒，至高车速可达190公里/小时。该版本配备宁德时代骁遥超级增·混程电池，电池容量为45.06千瓦时，CLTC工况下纯电续航里程为330公里，综合续航里程可达1250公里，馈电状态下的油耗为5.6升/百公里，长途旅行时无需频繁进行补能。
底盘调校兼顾舒适与操控，前双叉臂后五连杆悬架组合，前段软后端硬，调校偏舒适，在面对细碎颠簸时过滤得很干净，过减速带时也不会有生硬的冲击感。车身姿态控制得当，快速过弯时侧倾抑制得比较好，给驾驶者充足的信心。转向手感提可调，能满足不同驾驶偏好。动力迅猛轻盈，轻踩电门就有，城市里开很轻松，高速上跑，动力也是随踩随有，需要超车的时候不用刻意打提前量就能完成，另外车辆的NVH表现超出预期，即便是高速行驶，风噪和胎噪也控制得很好。增程器启动时几乎感觉不到，动静比较小。
辅助驾驶方面：它搭载了华为全新研发的乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统，这一系统依托于全新的WEWA架构，为车辆赋予了超凡的感知与决策能力。尤为引人注目的是，阿维塔06配备了高达192线的激光雷达，相较于市面上常见的128线产品，其点云密度实现了质的飞跃。这意味着，在复杂多变的道路环境中，阿维塔06能够以前所未有的精准度识别出护栏、行人以及小型障碍物等关键元素，为驾驶者提供更为可靠的环境感知信息。高速试驾时开启自适应巡航+车道保持功能，车辆能精准跟车，保持安全车距，遇到前车减速时反应及时且平顺，不会有突兀的刹车。自动变道功能也很实用，打转向灯后，系统会快速检测周围车辆情况，安全时平稳变道，整个过程流畅自然，堪比老司机操作。无论是侧方停车还是倒车入库，只要车位能被传感器识别，系统就能自动规划路线，精准完成泊车，全程不用动手动脚。还支持离车泊入和手机App远程泊车，遇到狭窄车位无法上下车时，下车后用手机操作就能让车辆自行泊入，取车时也能通过App召唤车辆自动驶出，彻底解决了停车难的问题。
安全性能方面：车身采用“八横九纵”钢铝混合结构，热成型钢占比达34%，还有高级的一体压铸后地板，扭转刚度提升25%。全系标配9个安全气囊，包括后排侧气囊与前排远端气囊，全方位保护驾乘人员安全。华为CAS 3.0防碰撞系统支持130km/h AEB刹停，电池采用宁德时代AI第八代技术，九层防护确保0起火0爆炸，充电和用车都很安心，而且这款车还是国内挑战E-NCAP 2026标准并成功通过碰撞测试的车型，安全实力有目共睹。
总体来看：阿维塔06以猎豹美学的颜值设计、越级宽敞的空间尺寸、华为乾崑ADS 4.0的智能安全、800V高压平台的性能续航、鸿蒙座舱的科技体验这五大超能产品力，每一项符合用户的要求。如果您近期有换车的打算，不妨趁着限时权益，到阿维塔线实体店体验一下，相信会给您带来不一样的体验。