2026 年，长沙交通建设按下 “快进键”！20 余项重点工程同步推进，总投资超300 亿元，从高速环线、地铁延伸到机场升级、农村公路提质，既筑牢城市发展骨架，又打通民生出行 “最后一公里”，更成为长株潭都市圈融合的强力纽带。

一、高速路网：织密都市圈 “大动脉”，打通省际新通道

（一）新开工 3 条高速：激活区域联动

G9907 长株潭都市圈环线高速（宁乡至浏阳沙市段・长沙北横高速）打通长沙北部横向壁垒，宁乡、浏阳往返主城区时间缩短30 分钟以上，串联沿线乡镇产业带，助力农产品外运。株洲至韶山高速（长沙南横高速）长株潭南部融合 “关键棋”，优化都市圈高速大外环，联动韶山红色旅游与株洲工业旅游，方便跨城通勤与出行。长沙至吉首高速（长吉高速）长沙向西辐射重要通道，长沙到吉首通行时间从近 5 小时压缩至3.5 小时以内，助力湘西文旅与农产品 “走出去”。（二）续建 & 扩容：破解拥堵，提升承载力

机场高速扩容：拓宽车道、优化互通，缓解高峰拥堵，衔接机场改扩建客流疏散。茶绕、浏江、长株高速续建：补全南部、东部路网，强化长株潭互联互通，缓解货运压力。G4 京港澳高速长沙段扩容：推进广福至株洲王十万段拓宽，优化服务区，破解 “逢节必堵”，提升跨省通行效率。

二、轨道交通：加密城区网，提速长株潭融城

（一）在建线路：冲刺通车，改善通勤

地铁 2 号线西延二期（预计 2026 年年中运营）全长 13.82 公里，连接长沙西站与梅溪湖，分流客流，方便片区居民往返高铁站。地铁 7 号线一期（预计 2027 年运营）16 座车站中 13 座已封顶，贯穿雨花、芙蓉核心区，缓解韶山路、芙蓉路交通压力。地铁 4 号线北延线（计划 2028 年开通）全长 14.91 公里，服务望城区，填补北部轨道空白，推动望城与主城融合。

（二）待开工 & 规划：蓄力长远，服务全运

地铁 5 号线延长线：全运会核心配套，全长约 9.5 公里，7 座车站，已纳入省级重点清单，年内有望启动建设。长浏磁浮：衔接长沙与浏阳，融入一小时交通圈，带动产业与文旅联动。（三）长株快线：融城 “加速器”已纳入省级重点推进名录，可行性研究稳步推进，待国家发改委批复后开工，大幅缩短长株通勤时间，让 “同城化” 落地。

三、城市路网：完善片区骨架，赋能重点区域

新城大道（万家丽路 - 南三环南）奥体新城核心配套，总投资约 18.2 亿元，双向八车道，配 3 座跨线桥与电力隧道，疏解城南交通，助力全运会与湘江科学城联动。暮坪湘江特大桥主桥接近尾声，填补南部过江通道空白，联动新城大道，强化河东河西与长株潭互联互通。机场集疏运道路衔接机场高速与改扩建工程，构建快速联动体系，提升枢纽集散效率。

四、机场 & 水运：升级门户能级，打通对外联通

（一）黄花机场改扩建（2026 年完成）

按 2030 年旅客吞吐量 6000 万人次、货邮 60 万吨设计，新增第三跑道、T3 航站楼、综合交通中心及 154 个停机位，打造国内接驳方式最多、换乘效率最高的立体综合交通枢纽。（二）水运项目：铁水联运，降本增效

铜官港铁路专用线一期（2026 年完成）：衔接京广线，打通铁水联运 “最后一公里”，降低企业货运成本。铜官港区三期：推进前期工作，提升泊位与货运能力，完善公铁水联运体系，吸引制造业落地。

五、农村公路：提质安防，助力乡村振兴

2026 年计划建设农村公路安防设施300 公里，针对临水临崖、急弯陡坡路段加装护栏、警示标志，保障出行安全，助力农产品与乡村旅游 “走出去”。

六、民生与发展：交通红利，赋能未来

民生端：出行更省时、安全、便捷，跨城通勤、节假日出行、日常就医购物均受益，农村安防设施直达家门口。发展端：加速长株潭融城，带动奥体新城、湘江科学城等片区升级，推动湘西、浏阳等区域协同发展，交通动能转化为经济势能。绿色智慧：配套新能源设施、推进绿色货运、完善 TOCC 智慧平台，让交通更高效、更环保。

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