近日，新修订的民用航空法经全国人大常委会表决通过，将于2026年7月1日正式施行。值得关注的是，这部基础性航空法律中“低空经济”出现七次，无人机相关表述（含“无人驾驶航空器”“无人驾驶”）出现八次，以密集的制度设计为这一战略性新兴产业划定发展边界、筑牢安全底线。相较于此前民航法第六次修订版仅提及一次“无人驾驶航空器”的表述，本次修订的密集度堪称质的飞跃，标志着我国低空经济发展迈入法治化、规范化新阶段。

作为新质生产力的典型代表，低空经济已成为培育增长新引擎的重要赛道，而无人机则是其核心支撑业态。此次修法精准把握产业发展痛点，将低空经济发展需求全面融入制度框架：在空域管理上，明确划分空域需兼顾低空经济发展需要，确保空域资源合理安全利用；在监管规范上，增设无人机适航审定专门规定，建立差异化管理机制，要求生产机构设置唯一产品识别码，实现全生命周期可追溯；在发展保障上，明确国家优化低空空域配置、建设监管服务平台的政策导向，鼓励技术创新与应用拓展。

密集表述的背后，是法治与产业的深度协同。此前，无人机“黑飞”、空域使用混乱等问题制约发展，低空经济扩张亟需制度供给。新版民用航空法的修订，既填补了无人机全链条监管的法律空白，也为低空经济划定“安全红线”与“发展绿道”，让“飞得安全、飞得顺畅”成为可能，为万亿级市场注入强劲信心。