五菱一直践行“人民需要什么，五菱就造什么”的承诺，不断增发新品或是优化现款，以保证每款车都能符合用户需求，包括大部分人想要的实惠价格，五菱也一直在线。因此，可以看到，五菱不少车都得到了市场认可，相继得到大伙儿青睐。最近，五菱再次出手，带来宏光MINIEV四门版长续航车型，用行动证明，在微型电动车领域，续航能力同样可以突破想象边界。

根据官方发布的消息可以得知，新款宏光MINIEV指导价为5.58万，置换补贴价格为5.28万，延续了五菱亲民价格调性。在大家的传统观念里，代步车的续航基本就是100-200km左右，但这次新推出的长续航车型则打破了这一限制，在保留原本高颜值，并且好开、好停、好省优势的同时，针对续航部分直接进行了提升，创新的以代步小车的身份坐拥了301km的纯电续航。

相比于主流的代步纯电车，这一数据肯定是够看的，续航提升其实对比同级200公里的续航已经是相当大了，幅度接近50%。再加上原本就够用的动力，以及能够满足高效出行的30%-80%快充补能技术，可以说宏光MINIEV长续航版的出现，将让城市代步续航焦虑成为历史。

毕竟这301km的纯电续航，如果按日常上下班通勤来讲，打每天通勤20km，满电情况下应该能够坚持近半个月，即使冬季这种低温环境，续航达成率会有明显降低的场景，满足一周通勤需求也是绰绰有余。另外一方面，更长的纯电续航，无疑也进一步拓展了宏光MINIEV的出行边界，比如工作需要去隔壁城市出差，又或者是走亲访友、近郊出游这些，宏光MINIEV长续航版也都能给到不错体验。

关键宏光MINIEV家族作为累销超180万台的标杆级存在，它在代步车市场中的统治力我想不言而喻，11月第一周更是以2.5万的成绩登场，所以宏光MINIEV长续航的到来，在强大产品号召力的加持下，无疑也将重塑同级市场的价值标杆，进一步巩固它的市场地位。当然从消费者的角度来讲也肯定是好事，毕竟能够以差不多的价格，得到更长的续航体验，同时具备较好的空间配置，后排也有单独的车门可以进出，谁又会不喜欢呢？

总之，从宏光MINIEV创新推出长续航版车型的表现我们不难看出，当行业还在为价格战绞尽脑汁时，五菱已经用行动证明：真正的创新不在于参数堆砌，而是精准捕捉用户对“更长续航”的本质需求，且价格依然友好，相信保持高性价比的长续航车型，有望带领宏光MINIEV家族创造更高的销量成绩。