凡是中国制造的船只进港，就要缴纳最高150万美元的“服务费”？凡是美国制造的船只进港，最高可以减免100万美元？

这是美国贸易代表办公室最近，提出的一项新规，从这种“双标”中不难看出，面对中国造船业与日俱增的全球实力，美国还是忍不住了，整出了一套“强盗逻辑”，明说了要“抢劫”中国船只。

而且，这种没有任何公平可言的规矩，不只是针对中国，还是在威胁世界各国，不许从中方那里订购船只，否则开着中国船来跟美国做生意，就会遭到该国的打压。

可以说，美国的这种做法，已经把霸权的嘴脸显露无疑了。

中国船只停靠美港

但从另一个方面来看，这也说明了一点，那就是美国在造船业的发展方面，已经越来越不自信了，想要通过逼迫各国改用美国的船只，强行提高自己的竞争力。

只不过，大家应该都听过一个成语，叫做“拔苗助长”，违背事物的发展规律，破坏发展的根基，结果只会是事与愿违。

美国今天能打压中国，以后也会打压其他的竞争者，如果让这种风气蔓延，未来不只是造船业，各行各业的发展，都会被美国的恶行影响。

更何况，中国虽然寻求和平发展，但向来是恩怨分明的，当前美国的做法，必然会招来中方的反制。果不其然，在得知相关消息后，中国商务部很快就出面给出了回应。

特朗普

商务部新闻发言人何亚东强调，如果美方执意征收港口费，不仅会推高全球海运的成本，扰乱全球产供链的稳定，美国自己也会遭到反噬，全球竞争力不增反减，最终损害的是美国经济和消费者的利益。

中方敢下这个结论，原因也很简单，因为这种做法，跟关税其实是类似的道理，都是利用一些手段，强行抬高与中国有关的运输成本。

在美方眼里，中国货物的成本变高，价格自然也就不占优势了，这样美国制造的商品就会重新获得青睐。但事实上呢？原本可以低价购买商品的美国人，现在需要掏出更高的价格。

最后，这些钱都进了美国政府的口袋，遭到不公平待遇的是中国企业，为此买单的则是美国人自己。原本安稳发展的全球市场，也会因为美国的限制而出现动荡。

中美贸易

作为负责任的大国，以及被美国针对的当事方，中国的态度很明确，现在美方的相关动向，已经被中方盯上了，一旦发现美方落实了相关政策，中方也会采取一切必要措施，坚决捍卫自身权益。

当然，大家恐怕也发现了，在当前的博弈形势下，压力最大就是美国的民众了。

先是关税，随后又是港口费，特朗普政府正在想尽一切办法，填补美国的财政窟窿。

只不过，美方嘴上说是从他国手里获得利益，实际上却是从自家人手里薅羊毛，当生活成本不断被推高，越来越多的美国人，恐怕会开始意识到这一点。