考生反映造价师考场30个座位仅12人赴考，评论区更是一片“惨淡”——“我们考场才9个人”、“我们10个”……整体超过半的缺考率

身边备考造价师的朋友也纷纷感慨：“题目出得极难，缺考的人还这么多，这证书考下来到底还有没有价值？”

曾几何时，造价师资格还是行业中的“硬通货”，如今却似乎风光不再。究其根源，还得追溯到2020年行业政策的关键调整。

在改革之前，成立造价咨询公司必须具备一定数量的注册造价工程师——即所谓的“资质门槛”。企业为了承接项目，不得不“供养”持证人员，那时即便从业经验尚浅，只要手持证书，就不愁没有单位接收，证书本身即是“硬需求”，甚至单凭“挂靠”一年也能获得数万元的额外收入。

然而自2020年改革后，资质门槛被取消——游戏规则彻底改变。

对企业而言，既然不再强制要求配备持证人员，招聘重点自然转向实际工作能力，能否精准算量、熟悉合同条款、有效解决实际问题，远比一纸证书更为重要，聘用一位有证却无法胜任工作的员工，远不如招聘一位能力强、肯干事的实用型人才。

从业人员心态也随之转变，耗费大量时间熬夜刷题，与高难度试题苦苦鏖战，最终考取证书后，却发现多数企业并不特别看重，既无法直接带来职位晋升或薪资提升，也难以成为求职时的决定性筹码，投入与产出之间的失衡，让越来越多人选择弃考，或报名后干脆缺席。

没想到屌丝三证最先没落的是造价工程师。

因此，考场中大量空置的座位，并非大家不再重视学习，而是反映出从业者日趋理性的职业规划。在有限的时间和精力下，人们更愿意将其投入到真正能够创造价值的地方。

这是坏事吗？未必。

这一变化倒逼从业者摒弃“一证定乾坤”的旧观念，促使行业从“注重证书数量”回归到“看重实操能力”的本质。能够高效审图、精准编制预算、熟练处理结算的专业人才，才是行业真正需要的中坚力量。

然而，这是全然的好事吗？也不完全。考试内容与实际工作的脱节，难度未减而实用性降低，令许多真心寻求专业成长的人感到困惑与迷茫。

可以说，那个仅凭一纸证书就能“高枕无忧”的时代，或许真的已经落幕。