问界M8电池“罗生门”：一次“印错”引发的信任危机

都快2026年了，买车还能遇到这种事儿？问界M8 Max+的车主们最近炸锅了，合格证上赫然写着“磷酸铁锂电池”，可当初宣传的明明是“三元锂电池”啊！这电池都能狸猫换太子？难道是买了个“特供版”？

这事儿一出，鸿蒙智行App瞬间成了大型“吐槽现场”。你说这App，平时大家伙儿没事儿唠唠嗑，分享个用车心得，现在好了，直接变成“维权阵地”了。这用户活跃度是上去了，可这活跃的姿势，实在让人笑不出来。

要说这问界，也不是第一次栽跟头了。去年问界M7的智驾系统就闹过幺蛾子，号称“遥遥领先”的智能驾驶，结果体验下来，emmm……只能说“还有进步空间”。再往前扒，赛力斯SF5续航里程虚标的事儿，更是让不少老车主心里添堵。这新账旧账一块儿算，问界这是要凉凉的节奏？

面对铺天盖地的质疑，问界官方的回应倒是挺“轻描淡写”：“哎呀，不好意思哈，印错了！”一句“印错”，就像是考试写错答案一样简单。这可是车辆合格证啊，具有法律效力的文件，也能“印错”？这未免也太糊弄事儿了吧？官方说了，如果大家伙儿不放心，可以去用户中心查验实车电池包名牌信息。可问题是，就算查了，这心里的疙瘩，真能轻易解开吗？

话说回来，这三元锂电池和磷酸铁锂电池，到底有啥区别呢？简单来说，三元锂电池能量密度高，续航更长，一般用在中高端车型上。磷酸铁锂电池呢，成本相对低一些，但能量密度也稍逊一筹。消费者之所以对电池类型这么敏感，说白了，还是对续航里程的焦虑，以及对车辆价值的担忧。花了几十万买的车，谁也不想买到“缩水版”吧？

说起电池，就不得不提一下去年的电池供应紧张事件。当时宁德时代的电池供不应求，不少车企都受到了影响，甚至被迫调整车型配置或延迟交付。有人猜测，问界M8这次的电池事件，是不是也跟电池供应有关呢？这只是猜测，未经证实。

再来说说车辆合格证，这玩意儿可不是一张普通的纸。根据相关规定，车辆合格证是车辆注册登记的重要凭证，必须真实有效。如果合格证信息错误，可能导致车辆无法正常上牌。这问界M8的合格证都能“印错”，是不是说明在管理上存在漏洞呢？

问界品牌作为华为和赛力斯合作的产物，一直备受关注。但从问界M7的智驾系统争议，到问界M8的电池事件，都暴露出问界在质量控制方面可能存在疏漏。这品控要是跟不上，再好的技术，再响亮的品牌，也迟早要砸锅。

简单回顾一下问界M8，这车是鸿蒙智行旗下的中大型SUV，基于华为途灵平台打造，提供五座和六座两种布局，上市时间是2025年4月16日，售价在35.98-44.98万元之间。在市场上，问界M8面临着激烈的竞争，既有传统豪华品牌的压力，也有新势力造车的挑战。想要脱颖而出，除了要有过硬的产品力，更要有良好的口碑和信任度。

这次问界M8的电池事件，表面上看是一次“印错”，实则是一次信任危机。消费者花真金白银买车，换来的却是虚假宣传和质量问题，这搁谁身上都不能忍。希望问界品牌能够真正重视起来，拿出诚意解决问题，而不是用一句“印错”来敷衍了事。信任一旦失去，想要重建，可就难上加难了。

以后买车，可得擦亮眼睛！