4月16日，奥迪正式发布第九代A6三厢轿车。新车基于全新燃油平台PPC打造，外观、内饰及科技配置全面升级，计划2026年以国产加长形式引入中国市场，同时新一代A6 Avant旅行车也有望同步引入。
外观：家族设计语言迭代，灯组技术升级
新车延续大尺寸中网设计，黑化处理搭配平行四边形网格，散热格栅后方设独立控制翼片的进气口优化气流。两侧夸张进气口与加大通风口，使车头视觉更具攻击性。
作为“灯厂”核心卖点，新车搭载数字LED日间行车灯，每个大灯由48个独立灯段组成，日行灯支持可编程图案显示，发光单元可智能调节亮度，强化个性化特征。
车身侧面保留现款车顶线条与C柱轮廓，车尾新增小鸭尾设计，尾厢曲线更灵动。尾灯采用分体式结构，两侧间断式灯组与中间贯穿式灯带组合，支持多图形切换，搭配双边共双出真排气与黑色镀铬下包围，突破现款保守风格。
内饰：科技座舱革新，交互体验提升
车内采用奥迪最新家族化连屏设计，11.9英寸全液晶仪表与14.5英寸中控屏通过OLED曲面屏向驾驶员侧倾斜，副驾配备10.9英寸娱乐屏，支持网页浏览、流媒体播放及导航功能。HUD抬头显示可同步显示车速、辅助系统信息及导航数据。四辐式方向盘造型向Q系列e-tron看齐，整体布局更侧重驾驶交互便利性。
动力：多元燃油配置，保留经典组合
动力系统提供2.0TFSI（150kW/340N·m）与3.0TFSI（270kW/550N·m）两款汽油发动机，后者标配quattro四驱系统及48V轻混技术，兼顾动力输出与燃油效率。
市场策略：国产加长延续命名，双车布局应对竞争
根据奥迪最新命名规则，第九代A6三厢轿车国产版将继续沿用“A6L”名称，并与同期引入的A6 e-tron（或同步加长）形成燃油/电动双车组合，计划2026年上市。现款第八代A6L于2019年引入，2024年终端售价区间42.79万-65.68万元，凭借较大优惠实现年销17.63万辆，领先宝马5系（8.88万辆）与奔驰E级（14.55万辆）。
面对国产中大型轿车的冲击，BBA近年销量均呈下滑趋势。全新A6通过平台升级与产品力提升，试图在“56E”竞争中巩固优势，其国产长轴版的最终定价与配置表现，将成为市场竞争力的关键变量。
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