印度继续向本国的空军交付光辉战机的最新型号，近期我们就注意到印度斯坦航空在位于班加罗尔的总装线上，在此举行了看起来非常隆重的战机交付仪式。目前印度空军接收的是光辉战机的最新型号，也就是所谓的LCA MK1战斗机。

在上面这张图中能够看到，厂方的代表和印度空军的代表作在停机坪上进行合影留念，后方整整齐齐摆放着八架光辉战斗机，我仔细看了一下，其中应该还有两架标准的双座同型教练机型号。

但问题就出现在这张照片上，这个照片猛然一看，似乎没有啥问题，近处是人员的合影，中间是崭新的战斗机，远处还停放着其他飞机，看起来满满当当。但是如果我们仔细看的话，就会发现这一排的光辉战斗机似乎有些不对劲，距离最近的那两架战斗机看起来是比较正常的，但是从左往右开始数到第三架的时候，似乎就有点不对了。

将这张图片放大，就会发现第3架战斗机的尾部显得空空荡荡——居然没有发动机。而从第3架往后数剩下的那几架，虽然无法确定，但是感觉大概率也没有安装发动机。

这可就闹笑话了。也就是说，印度斯坦航空这次拿出来的8架飞机中，应该有6架还是半成品，连发动机都没有。这就有点扯了，明明是交付仪式，按照正常情况来说，印度空军接手之后就能够直接使用的，现在可倒好，8架战斗机6架没有发动机，这显然只不过是一个摆拍。我认为要么是印度斯坦航空在交付方面出现了问题，要么就是印度空军方面在接收方面有可能出现了变故，才会出现这样的事情。

如果这种事情发生在其他国家，可能会觉得匪夷所思。但是这样的事情偏偏就发生在了印度，说实话，这种情况也不是第1次看到了。比如航空母舰首次露面的时候，甲板上还到处是钢板和没有安装完毕的部位！就连航空母舰这种国之重器，印度也出现过这种奇葩的操作，更不要说小小的一款光辉战斗机了。

而在上面我之所以说印度空军在接收方面有可能出现了一些变化，其实是有一定的依据的。虽然一直到现在为止，无论是印度的相关媒体还是他们的高层，在对外的宣传中都是对这款战斗机大加褒奖，但实际情况是，这款战斗机别说是外销了，就连印度空军自己，也没有太大的兴趣。

我这么说并不是空穴来风。这款战斗机的早期型号印度空军实际服役的数量是40架，也就是两个中队，分别隶属于印度空军第四十五中队“飞行匕首”和第十八中队“飞行子弹”这两个单位。具体的部署地点是印度南部的泰米尔纳德邦的苏鲁尔空军基地。印度空军本来指望这款战斗机替代越来越老化的米格战斗机，但是在实际的使用过程中，发现本国生产的这款战斗机的问题有很多，根本堵不上米格的缺口。

比如推重比仅为0.8，满载作战的时候，大大限制了机动能力，这款战机的作战半径居然只有300公里，比对面巴基斯坦使用的枭龙战斗机小了一倍，载弹量也只有三吨，比F16载弹量的一半还要小。除此之外，这款战斗机还频繁发生机械性的故障，包括引进的以色列的那款雷达，在高原飞行的时候，频繁出问题。

现在光辉战斗机虽然经过了一定的更新，但是我们上面提到的那几项毛病，一直到现在为止都没有得到有效的解决。这一点无论印度方面如何自吹自擂，也骗不了自己。一直到现在为止，印度空军并没有大批量的装备这款国产机，而且在实质的冲突中，也从来没有把光辉战斗机当做主力机型来使用。

整体来说印度空军对于这款国产战斗机并不满意，之所以进行采购，更多的还是迫于上层的压力。从这一点上来分析，再联想到印度斯坦公司在交付这八架光辉战斗机的时候，会出现没有发动机这种奇葩的现象，我们也就能够理解这事真不奇怪了（人家不着急要，厂家也不着急给）。

价格不便宜不说，性能还这么差，而且上面压的任务还比较重，必须要进行一定数量的采购。在这种情况下，印度空军对于这款战斗机肯定越来越不感冒，虽然本月印度政府又追加了97架的订单，使这款战斗机的总订单量来到了180架，但是印度空军在交付接收的时候，显然是不积极的。