比亚迪第五代DM技术再进化，NEDC百公里亏电油耗刷新至2.6L！2024年5月，比亚迪以 NEDC百公里亏电油耗 2.9L 的成绩，开创了“油耗2时代”，这一纪录保持了一年多，至今无人能及。而今天，比亚迪再次带来惊喜，正式宣布第五代 DM 技术再度进化，NEDC 工况下的百公里亏电油耗再降 10%，达到了 2.6L，还通过了国家汽车质量检验检测中心（广东）的权威认证，再次刷新了全球百公里亏电油耗的新低，说它是全球插混技术的标杆，一点也不为过。

自从第五代 DM 技术发布后，比亚迪已经把发动机、电驱总成、域控等硬件的效率发挥到了极致，要想让油耗进一步降低，关键就得在软硬件协同策略上寻求突破。可以说，现在的插混技术已经进入了 “策略比拼的时代”。

策略比拼有三个关键点。首先是比数据量，第五代 DM 技术发布以来，搭载该技术的车型累计销量超过 150 万，每月能产生 28 亿公里的行驶数据，覆盖的工况超过 180 万种。其次是比 AI 大模型，比亚迪全新开发了发动机 AI 模型和三电系统 AI 模型。最后是比覆盖的工况数量和省油策略的精细化程度，第五代 DM 技术的 AI 大模型覆盖了超 180 万种工况，每种工况都能通过 AI 大模型制定出精细化的最优省油策略。

一般来说，工程师开发混动系统时，能做出的工况策略数量有限，就好比考生备战高考，老师最多只能整理 100 套模拟真题卷，很难全面覆盖所有知识点。而比亚迪第五代 DM 技术有超过 150 万车主，每月产生 28 亿公里的行驶数据，覆盖超 180 万种工况，这就相当于拥有了用户出行全场景工况的 “超级题库”。

有了海量的 “超级题库”，再加上基于璇玑架构的整车智能能力，比亚迪全新开发的发动机 AI 模型和三电系统 AI 模型就像 “超级学霸” 一样，深入学习超180万种工况的 “超级题库”，为每种工况制定出精细化的最优省油策略。

比亚迪投入了超过一万名工程师，专心研发第五代 DM 技术，就是想把每一滴油的价值都充分利用起来，让用户在日常出行中能更省油。拿秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 来说，满油满电情况下能行驶 2100 公里，技术进化后，每百公里能节省 0.3 升油，总共可以省下 6.3 升油。按照现在 92 号汽油每升 7 - 8 元计算，相当于加满一箱油每次能少花 40 - 50 元，技术进阶让用户出行更省了。

这次油耗进化的成果，之后会通过远程 OTA 推送给所有搭载第五代 DM 技术的车型，不管是已经购买的老车主，还是准备购买的新用户，都不用多花一分钱，就能享受到更低的油耗。#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#