一款获得国内少有时速120公里L3级特定场景辅助驾驶测试牌照的车型，正将高阶辅助驾驶技术带到20万元价位区间。
在广州车展的聚光灯下，广汽昊铂A800(看资讯)完成了其全球内饰首秀。这款车身长度达到5130毫米的旗舰轿车，不仅以3020毫米轴距展现气场，更以20.29万元起的预售价引发市场关注。
昊铂A800
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当一款车宣称自己具备L3级辅助驾驶的“准生证”，甚至能在高速上以120公里时速进行测试，这是否意味着我们离真正的“放手”驾驶不远了？昊铂A800(用车口碑)试图给消费者一个肯定的答案。
01 外观设计：舒展体态与低风阻的平衡艺术昊铂A800第一眼便给人舒展且动感的视觉印象。5130毫米的车身长度与3020毫米轴距，构成标准的旗舰级轿车尺寸，确保了存在感。设计师采用“概念即量产”理念，高度还原广汽1 Concept概念车的造型。
溜背式车顶线条与饱满车身曲面结合，创造出0.21Cd的低风阻系数。这一数值不仅优化能耗表现，同时赋予车辆一种静中有动的美感。
前脸部分，长达6米的贯穿式星环灯带引人注目，其延伸直至前车门处。配合三面式翻转大灯，在点亮和迎宾时展现出独特仪式感。华为百万像素智慧投影大灯支持多种投影灯语，让车与人交互多了一份情感温度。
车尾采用三层贯穿式尾灯设计，在熏黑底座衬托下，点亮后拥有较高辨识度。整体外观在气派与流畅之间找到平衡点。
02 内饰空间：静谧豪华与灵活布局的融合打开车门，昊铂A800的内饰并未追求过于超前的夸张设计，而是营造类似家庭客厅的“静谧豪华”氛围。中控台采用环抱式设计，清晰区分为“驾驶者之环”与“舒享者之环”，意在同时照顾好驾驶员和乘客感受。
科技交互主要由10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控悬浮大屏承担，背后是华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统。这套系统交互逻辑更接近主动服务的伙伴，能基于用户习惯和实时场景提供智能推荐。
车内最大亮点在于对空间舒适性的巧妙构思。广汽自主研发的“2+1”后排变形座椅支持一键在四座和五座模式间切换。切换至四座模式时，后排即刻变为两个独立豪华座椅，配合剧院式抬高的座椅布局，为乘客带来更开阔视野。
900毫米的后排腿部空间让乘客可以轻松翘起二郎腿，Nappa真皮包裹的座椅还提供多向电动调节、加热、通风和按摩功能。14扬声器的燕飞利仕音响、主动降噪技术以及64色可调氛围灯等配置，共同烘托出更具品质感的座舱环境。
03 智能辅助驾驶：华为ADS 4.0系统的全面赋能昊铂A800核心技术层面最受关注的，是其围绕L3级辅助驾驶能力构建的系统。这辆车是广汽与华为深度合作的成果，其核心辅助驾驶硬件全系标配华为乾崑ADS 4系统。
感知硬件上，车辆构建了360度全天候感知矩阵，包含能“看立体”的双目摄像头、前向探测距离远且能一定程度穿透雨雾的4D毫米波雷达、业界分辨率较高的激光雷达以及多个高精度固态激光雷达和摄像头。
实现高阶辅助驾驶的关键前提是安全。昊铂A800基于广汽星灵安全守护体系，规划了八大安全冗余设计，覆盖定位、感知、计算、电源、制动、转向、驻车和通讯等关键系统。主要功能都有备份，一旦某个单元故障，备份系统能立即接管。
结合华为全维防碰撞系统CAS 4.0，其目标实现全时速、全方向、全场景的碰撞预防，形成“硬件冗余+软件智能”的双重安全屏障。正因具备这样的技术基础，昊铂A800得以率先获得官方许可，在特定高速场景下进行时速120公里的L3级辅助驾驶道路测试。
04 动力系统：增程策略与能效表现的平衡昊铂A800在动力系统选择上采取注重实用性和续航保障的策略——增程式混合动力。车辆搭载一台1.5T发动机作为增程器，主要任务高效发电，而不直接驱动车轮。驱动任务交由电动机完成，参考昊铂同平台车型，其驱动电机功率可能在250千瓦左右。
这套系统的优势在于配备容量为35.027千瓦时的磷酸铁锂电池组，使其在WLTC工况下提供178公里的纯电续航里程，满足日常城市通勤需求。当电池电量不足时，增程器启动发电，满油满电状态下综合续航里程可超过1200公里。
根据申报信息，其亏电油耗约为5.74升/百公里，对于一台尺寸不小的轿车来说，能耗表现值得期待。增程方案在提供类似纯电车驾驶品质和低使用成本的同时，通过“可油可电”消除续航忧虑。
05 市场定位：错位竞争与差异化优势将昊铂A800放入20-25万元价位新能源轿车市场中，其竞争策略清晰可见。核心优势可归纳为两点：全系标配来自华为的高阶辅助驾驶硬件；增程式动力方案在提供纯电车驾驶品质的同时消除续航焦虑。
与比亚迪汉EV相比，昊铂A800在辅助驾驶功能进阶能力上凭借华为ADS 4.0系统可能具有一定优势。与小鹏P7+相较，昊铂A800的增程系统灵活性和华为生态深度融合是其差异化竞争点。
作为相对较新的品牌，昊铂在渠道覆盖和市场声量上与头部品牌相比尚有提升空间。但以20.29万元起的预售价，将华为ADS 4.0和鸿蒙座舱的车型门槛拉低到新水平，这种组合对注重智能科技体验的消费者具有吸引力。
06 潜在挑战与用户考量尽管昊铂A800在硬件配置上表现出色，消费者在选购时仍需考虑几个实际因素。L3级辅助驾驶的完全商业化落地仍需等待法规进一步明确和支持，目前获得的测试牌照不等于消费者可立即在开放道路上使用L3功能。
增程式动力系统虽然缓解续航焦虑，但维护复杂性高于纯电车型。1.5T增程器的工作品质、噪音控制等实际表现需通过长期使用验证。
售后服务网络覆盖是新兴品牌需要时间构建的环节。潜在车主应确认所在地区是否有便捷的服务网点，这关系到后期维护的便利性。
对于追求最新科技体验的消费者，昊铂A800的硬件预埋策略值得肯定。但需理解，部分高级功能可能随软件迭代逐步开放，而非购车即享全部功能。
07 选购建议与总结昊铂A800并非追求极致性能或奢华堆料的车型，其产品逻辑更倾向于“科技普惠”与“实用主义”。它将高阶辅助驾驶技术以实在价格带给消费者，同时用增程动力和精心设计内部空间满足日常使用的可靠性和舒适性。
对注重辅助驾驶技术、看重车辆在科技体验、空间舒适性以及续航便利性之间平衡的消费者，昊铂A800值得到店亲身体验。尤其是对长途出行频繁的用户，增程系统提供的超过1200公里综合续航具有实用价值。
与同价位竞品相比，昊铂A800在智能辅助驾驶硬件配置上具有一定优势，但品牌认知度和售后网络可能成为部分消费者的顾虑点。建议潜在买家根据自身用车场景、对智能辅助驾驶功能的需求程度以及所在地区服务便利性做出综合判断。
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