180.74亿投向G75兰海高速湛江廉江至徐闻段，这笔巨款一公布就引起了轩然大波，很多人最关心的是这么大的一笔钱用来修路能治好拥堵吗。

2月12日广东省发改委公示该项目主线工程投资为177.77亿元，项目资本金占主线总投资的25%，除了申请国家交通项目的资金外，其余部分全部由湛江财政来承担。

新高速是为粤西地区补路网而建的，并非现在行驶在G15沈海高速上的那条，它走的是雷州半岛西部线路来解决本地人的出行问题而不是专门为过海到海南修建。这几年湛江也在改善交通状况上做了一些努力，城区立交、国道拓宽等等都在逐步提高通行效率，在节假日期间徐闻仍然堵得水泄不通，并不是因为高速公路宽度不够造成的。

很多人都已经看明白了，再修多少高速、把路拓宽到什么程度也解决不了根本问题，徐闻堵车的根本原因就是琼州海峡轮渡不给力。现在去海南只能坐船了，在港口排队等船，少则几个小时多则一天以上，台风、大雾、大风天气还要直接停航，再好的路况也没有用处。而且除了春节和国庆这两个大的节日之外，平时港口基本没有车开过来的可能。

大家也都吐槽，现在的轮渡效率太低了，装船慢、船只旧，明明几十分钟的海路却要折腾半天。有人认为与其花钱修高速铁路不如升级港口设施，采用智能挪车机器人提高装卸货速度；也有人说应该加大造船力度，并且扩大船体大小来缩短发运时间的同时，在徐闻港之外多设置几个地方接收货物以减轻其压力。

还有人觉得最简单的方法就是在港口修建大型停车场，让车辆在停车场内候船安检，不要把主干道当成停车场使用，这样既堵塞交通又影响当地居民的生活。

也有很多人希望琼州海峡跨海隧道或者跨海大桥早日建成，认为只有打通这个瓶颈之后，海南与粤西的交通才能真正畅通起来。

还有人说得比较实在，就算真的建成了跨海大桥，海南岛内的道路也承受不了全国涌过来的车流，最后还是会限行，在修桥的意义上也会打折扣。而且现在一到车辆较多的时候，高速就会被封路，把所有的车子都赶到普通公路和市区里去堵车越积越多越乱。

修兰海高速湛江段的180.74亿，只能改善粤西本地交通、分流沈海高速车流，使雷州半岛西部沿海出行更加便捷，并不能解决徐闻过海堵车的根本问题。

徐闻堵塞并不是因为路不好走造成的，而是由于海峡轮渡运力不足、港口管理不善以及海上航行方式的限制所导致的结果，如果不改善这些问题的话，再修多少条高速公路用处也不大，只会让车辆更快速地堵到港口而已。