高市早苗之流频频在涉台问题上大放厥词，那颗不安分的干涉野心昭然若揭，也让人不得不留意：日本陆上自卫队正忙着更新地面装备，一副要在境外搞事的架势。可说起他们未来的主力轮式步战车，那操作属实有点“左右逢源”——一边敲定芬兰帕特里亚AMV当“主力外援”，一边死磕三菱MAV自研车族当“本土王牌”，到头来搞出个“洋货+国货”的混搭阵容，背后的小心思和现实槽点可不少。

2022年日本开启新一轮轮式步战车招标时，外界还以为会是自研装备一统天下，结果芬兰帕特里亚AMV XP直接中标，拿下了810辆的长期大单，初期140辆还特意要求本土生产，这待遇堪称“外援天花板”。当然，日本也没忘了“搭顺风车”，帕特里亚提供技术转让，让日本制钢所负责本土组装，既能带动本土产业链，又能借着北约标准深化与盟友的防务协同，算盘打得叮当响。

不过日本也没彻底放弃自研，毕竟“国防自主”的面子不能丢。三菱MAV竞标失利后，干脆砍掉了运兵车、指挥车等冷门型号，专攻步兵战车（24式）、侦察战车（25式）和自行迫击炮车三款核心车型，靠着16式底盘的“老底子”硬是盘活了项目。这三款车堪称“同父异母的三兄弟”，共享核心技术和通用零件，后勤维护省了不少事。

24式步战车走的是“运兵+协同”路线，3名乘员加8名步兵的“3+8”配置刚好装下一个标准步兵班，30毫米MK44机关炮火力够用，正面能扛30毫米机炮直射，全向防14.5毫米穿甲弹，还能和10式坦克实现数字化通信，妥妥的“本土作战小能手”。25式则剑走偏锋，直接把运兵舱改成侦察舱，5人配置里专门安排了2名侦察员，靠着可伸缩光电桅杆和卫星通信设备，专攻全天候战场侦察，活脱脱一个“战场眼睛”。再加上120毫米自行迫击炮车的火力支援，这三款车和16式突击炮凑出了个“3+1”作战闭环：25式侦察定位，16式和迫击炮车火力输出，24式投送步兵，刚好贴合日本冷战后作战重心南移、组建战略机动部队的野心。

但话说回来，日本这番“洋货国货两手抓”的操作，看着唬人，实则经不起高烈度战场的考验。先不说这些轮式装备防护再强，在我军重火力拦截面前也顶多是“移动靶”，能不能突破封锁部署到位都是个未知数；单说混搭阵容的隐患，帕特里亚AMV再好用，核心技术终究捏在别人手里，后期国产化升级能不能顺利推进还是个问号；而三菱MAV车族虽然零件通用，但先天的防雷、两栖短板没彻底解决，真到了复杂战场怕是要掉链子。更讽刺的是，日本花大价钱更新装备，打着“岛屿防御”的旗号，实则藏着海外干预的心思，可高市早苗之流忘了，时代早就变了，想靠着几辆轮式战车就搅动地区局势，无异于痴人说梦。这些看似先进的装备，别说在高烈度战场活过第一集，能不能撑到部署完成都得打个大大的问号。