说起陶铸，很多人会把他跟广东省联系到一起。他在广东一呆就是15年，几乎一直任省委第一书记。

陶铸确实和广东有缘分。他十几岁就离开家乡湖南祁阳南下来到黄埔军校就读，后来参加了广州起义。战争失败后，他沿着粤北山间小道逃回湖南，等陶铸再次回到广东，已经是新中国成立之后的事。

1949年，满载广西剿匪荣誉的陶铸重返旧地，任华南分局第四书记，协助叶剑英主政华南。叶剑英离开华南去了中央就职后，陶铸便接替了他的位置，成为华南分局代理书记、广东省人民政府代理书记。从这一年开始（1951），陶铸之后的大部分时间都是在广东度过的。

来广东几年后，陶铸见到来广东做视察工作的毛主席。毛主席问他：“你们那边有110个县城，截至目前，你去了几个？”

陶铸回答：“主席，我去了104个。”

闻言，毛主席转身问站在一旁的乐昌县委书记：“你们高山顶上那个卫生村，你去了吗？”

县委书记回答说：“我还没有上去，但是陶书记上去过。”

由此可见，陶铸是非常注重研究调查的，想要管理好广东省，想要让这里蓬勃发展，他就必须亲力亲为，要亲自到现场走访。

陶铸到广东的第八年，广东也遭遇一件棘手的大事。

1959年6月，广东省连降暴雨，揭阳、汕头一带洪水泛滥，还有很多地区的水位直接超过了历史上的最高水位。不少村镇、农田都被淹了，老百姓生命财产遭到重大损失不说，连居住的房子也被洪水卷走了。住没得住，吃也没得吃，这样下去可不好。

看着灾情到了无法控制的地步，时任广东省委书记的陶铸也被急得团团转。这个时候，他突然接到消息，说空军部派队伍来广东支援了，负责领头的女机长叫施丽霞。

施丽霞是上海人，陶铸前往广东任职时，她正好是在空军第七航校学习飞行。从航校毕业后，施丽霞被分配到四川空军某运输航空兵师。一年后她又被调到北京空军某独立团工作。

施丽霞的工作经验丰富，而且是我国唯一一名由中国、日本和苏联飞行教官都带飞过的女飞行员。她的出现，无疑是给灾情重重的广东带来希望。

得知施丽霞的机组抵达广东，陶铸便提出要乘坐飞机视察灾情的提议，他要根据不同地方的灾情严重程度来制定救援措施。陶铸见到施丽霞后，只是跟她快速握了个手，然后一句话都没说，扭头就走了。

按理来说，空军派人来帮忙是好事，陶铸应该跟对方多交流一下，但是他省去了这些寒暄，直接带着广空副司令登上了飞机。

施丽霞先是按照原定路线飞行，然后在陶铸的指示下往东飞，紧接着，他们开始沿着榕江缓慢飞行。机翼下的景象让飞机上的人不发一语，高地上挤满了人，屋顶上也全部都是人，老百姓看到飞机就像看到救命稻草一样，拼命朝着飞机挥手。

水上部分更惨烈，到处都是被冲走的房屋、植物、动物，当然也有人类，有的人在挣扎，有的人已经遇难了。陶铸坐在飞行员中间平时机械师坐的吊袋上，目不转睛盯着前方，当他看到那些朝着飞机求救的难民时，双眼流出了眼泪。

其实不只是陶铸难过，整个飞机上的人都很难过，他们从来没有见过这么大的洪水，更没有见过这种惨状。飞机返回机场后，陶铸一下飞机就走了，没有任何停留。

陶铸走后，张副司令让施丽霞再次起飞，他放心不下被洪水围困在汕头机场的官兵。这个时候已经是中午了，但是所有人都顾不上吃饭，他们再次起飞，朝着汕头机场开去。谁也没想到的是，就在即将抵达机场的时候，意外出现了。

降落前，施丽霞用飞行员专用的超短波电台与机场进行联络，但是没有人接听，这可怎么办？一旁的张副司令建议强行着陆，他推断机场电路被洪水破坏了，安全起见，施丽霞绕着飞了一周，她发现跑道没有完全被水淹没，还是可以降落的，但是这很考验驾驶员的技术，如果角度稍微偏了，飞机就有冲入水的危险。

盲目着陆是施丽霞没有过的操作，但此时此刻，她只能选择勇往前进。好在施丽霞技术过硬，顺利完成了盲降。张副司令带着参谋人员在机场转了一圈，发现没有一个人影，这说明机场官兵已经成功撤离了，张副司令这才放心，率机组人员返回广州。

回到广州后，施丽霞在陶铸的指示下，立刻执行物资空投任务。施丽霞看准一个山头，降低高度，将一包包物资精准投送到老百姓手中，她的到来就像一场及时雨，给人民带来甘霖。

任务完成后，陶铸再一次见到施丽霞的机组，这次见面显然比初次见面轻松很多，谈话期间，陶铸突然想到什么，然后扭头对施丽霞说：“初次见面，我不应该那样做。这次多亏有你们的援助，很感谢你们。”

陶铸并非要失礼，而是心思都放在救灾工作上了，所以才会忽视施丽霞的机组。当然，施丽霞带着机组来广东就是为了完成救灾任务，人民是第一位的，他们自然也不会在意这些事。

从1951年到1966年，陶铸在广东度过了15年的时光。也就是说，他生命里的四分之一的时间都是在广东度过的。对于陶铸来说，广东是他第二个家乡，给家乡做贡献，也是理所应当的事情。这些年里，他无怨无悔，无私奉献着自己的所有一切。