纵观国内汽车市场，丰田这次是真的急了。汉兰达一直以来都是丰田最自豪的一款硬派越野车，在十年前月销量都在万台以上，甚至当年还要加价提车，排队等车，如今这种现象都成为过去式。为了换位汉兰达的地位，丰田升级了新款汉兰达，很无奈在今年10月里才卖出9815辆，还不如吉利星越L两万多台的销量，如今汉兰达彻底不行了！

外观方面，很多消费者说汉兰达的外观太难看了，很多人误以为的丰田荣放，作为一台小改款SUV，汉兰达的车头仍然保留了丰田家族的特点，六边形格栅和镀铬装饰也是很有吸引力。但它的确给消费者带来审美疲劳，甚至不知道还以为这是老款车型。而且大灯组也没有改变，只是改为LED灯源并配有自动大灯，下方的包围比较圆润也有突出设计，虽然缺少设计美学艺术但还是保留硬派风格，而且底下的银色护板也是点睛之笔，那么关于汉兰达的外观你会如何点评呢？

在车身轮廓方面也没有太多的调整，新款依旧是熟悉的气息，笔直的A柱腰线搭配车门的腰线，依旧属于饱满姿态，所以视觉上就能够产生厚重感。轮毂的设计也是很普通，轮毂的尺寸保持在18英寸。不过汉兰达的离地间隙很高，整体通行性能的表现还是很好。尾部的辨识度还是蛮高，毕竟也没有整改，后挡风玻璃也带雨刮，经典的鸭尾式的翼子板和底下银色饰板的包围都能为汉兰达带来超高的辨识度。但尾灯有细微改动，并没有那么宽大变得更细长，同时也融入双层结构布局，熏黑元素和线条元素也有保留。而空间上才是汉兰达的卖点，长宽高来到4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，它依旧属于一台大块头的SUV。

来到内饰，与上一代车型的内饰布局相比，新款汉兰达内饰也得到了改进，创造出更多的科技感。而且它的品质和品控也得到保留，特别是在用料上更厚道，也是肉眼可见的质感，比如像前排中控区就有真皮软包，在车门等细节上也有软包，内部海绵填充物很厚，视觉上看起来很厚，触感上摸起来也是很好。多功能方向盘，经典的电子档把也是老一辈喜欢的手感，但很可惜汉兰达取消许多实体按键。转而代替的是12.3英寸液晶仪表，以及15.6英寸的中控大屏，车机上也是搭载高通骁龙SA8155P芯片，使得车机运行速度有所提升，同样支持CarPlay、HUAWEI HiCar 5.0、ICCOA Carlink等设备，包括语音助手也可以对话和控制车窗等，并配有50瓦的无线充和双水杯架，包括一键启动、全景天窗、无钥匙进入等配置也能带来便利性，也能丰富内饰的科技气息。

但是汉兰达在细节工艺上不如德系车，特别是细节上的成本不舍得花钱，比如按键或者装饰这些都缺点烤漆饰板或者镀铬装饰，则使用较为廉价的塑料材质，好处就维修成本减低，零部件更换的成本更便宜，对于后期养车还是有好处的。在辅助配置上也有L2级功能，比如胎压监测、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、车距保持等，虽然不如国产车那么丰富但有比没有好。

在动力上，汉兰达搭载这台2.5L双擎混动还是挺吃香，发动机也能够输出189Ps的动力，扭矩最大也可以爆发出236牛米，适配的是182Ps的电机，变速箱是E-CVT的，动力上虽然不如2.5T版本，但它可以把油耗降低到百公里5.82L，这一点就能够符合家用的需求，也能满足消费者的需求。但是2.0T燃油版本会更运动一些，就是油耗会高一些，毕竟它动力输出高达248Ps，最大扭矩输出380牛米，搭配上四驱和差速速后，2.5T的越野能力得到提升，脱困能力更强，更适合越野。适配还是进口的8AT变速箱，三大件的调校都以运动为主，目前汉兰达2.5T更畅销一些。对此，你会怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。